采用麦弗逊独立悬架的车辆,当减震器发生弯曲变形,会导致( ) 。 A、转向后不能自动回正B、车辆行驶跑偏C、车辆制动跑偏D、轮胎磨损E、车辆制动拖滞
SGMW汽车跑偏测试方法是：车辆行驶进入检查路段，调整方向盘（双手轻握方向盘，向圆周方向晃动±3mm左右），使车辆保持直线行驶状态，以50Km/h匀速前进（油门踏板保持一致）100m，汽车跑偏量（）A、≤1米B、≥1米C、≤0.5米D、≥0.5米
在试车跑道进行车辆行驶跑偏检测时，应以（）Km/h匀速行驶100米，跑偏量不超过（）米为合格。
车辆转向装置技术状况变坏的征兆是（）。A、转向沉重B、加速不畅C、制动跑偏D、车辆摆头E、行驶偏向
两侧后轮的主销后倾角差异过大，常会造成车辆行驶跑偏。
车辆左右轮抓地力的差值大于（）时，汽车容易出现行驶跑偏、制动跑偏或侧滑。A、20％B、15%C、10%D、5%
各制动蹄片和制动毂配合间隙不一致，会出现（）现象。A、车辆摆头B、行驶跑偏C、制动跑偏
驾驶车辆转向应灵活轻便，行驶不得有轻飘、摆振、（）、阻滞及跑偏。
麦弗逊独立悬架车辆，当减震器由于事故变弯，可能会导致（）。A、转向后不能自动回位B、车辆行驶跑偏C、车辆制动跑偏D、轮胎磨损
汽车在行驶中使用制动时车辆向右跑偏，即为右侧车轮制动不灵；向左跑偏，即为左侧车轮制动不灵。
行驶跑偏主要表现：汽车直线行驶时，不能保持直线行驶，汽车自动向另一边跑偏。
车辆行驶中，不能保持直线方向，而自行偏向一侧，属于（）故障。A、行驶跑偏B、制动侧滑C、制动跑偏
汽车底盘变形不会使（）。A、转向沉重B、车辆跑偏C、车辆行驶振动D、发动机功率下降
汽车左右轮胎的（）、规格的不一，左右轴不一均将引起行驶跑偏。
在试车跑道进行车辆行驶跑偏检测时，应以50Km/h匀速行驶100米，跑偏量不超过2米为合格。
SGMW企业在试车跑道进行车辆行驶跑偏检测时，应以（）Km/h匀速行驶50米，跑偏量不超过（）米为合格。
车辆行驶中，不能保持直线方向，而自行偏向一侧，是属（）故障。A、行驶跑偏B、制动侧滑C、制动跑偏
填空题驾驶车辆转向应灵活轻便，行驶不得有轻飘、摆振、（）、阻滞及跑偏。
单选题车辆左右轮抓地力的差值大于（）时，汽车容易出现行驶跑偏、制动跑偏或侧滑。A20％B15%C10%D5%
多选题麦弗逊独立悬架车辆，当减震器由于事故变弯，可能会导致（）。A转向后不能自动回位B车辆行驶跑偏C车辆制动跑偏D轮胎磨损
单选题一侧钢板弹簧折断，则会引起车辆行驶（）。A沉重B跑偏C摆动
判断题车辆在行驶中的轻微跑偏，可以用转向盘进行修正。A对B错
判断题汽车在行驶中使用制动时车辆向右跑偏，即为右侧车轮制动不灵；向左跑偏，即为左侧车轮制动不灵。A对B错