SGMW汽车跑偏测试方法是:车辆行驶进入检查路段,调整方向盘(双手轻握方向盘,向圆周方向晃动±3mm左右),使车辆保持直线行驶状态,以50Km/h匀速前进(油门踏板保持一致)50m,汽车跑偏量()A、≤1米B、≥1米C、≤0.5米D、≥0.5米

SGMW汽车跑偏测试方法是:车辆行驶进入检查路段,调整方向盘(双手轻握方向盘,向圆周方向晃动±3mm左右),使车辆保持直线行驶状态,以50Km/h匀速前进(油门踏板保持一致)50m,汽车跑偏量()

  • A、≤1米
  • B、≥1米
  • C、≤0.5米
  • D、≥0.5米

相关考题:

汽车四轮定位不准的危害有哪些( )A.行驶时方向盘不能自动回正B.方向盘明显发飘、有时还造成转向沉重C.前轮跑偏D.轮胎严重偏磨

有制动跑偏故障的汽车即使驾驶员紧握方向盘方能保证直线行驶,带励也可能会跑偏。() 此题为判断题(对,错)。

汽车车轮前束不正确,不会导致()。A.轮胎单边磨损B.汽车不能保持直线行驶C.车辆不会自动回正D.汽车制动跑偏

SGMW汽车跑偏测试方法是:车辆行驶进入检查路段,调整方向盘(双手轻握方向盘,向圆周方向晃动±3mm左右),使车辆保持直线行驶状态,以50Km/h匀速前进(油门踏板保持一致)100m,汽车跑偏量()A、≤1米B、≥1米C、≤0.5米D、≥0.5米

车辆行进中爆胎后不应()A、握稳方向盘B、控制车辆直线行驶C、松开油门踏板D、急踩刹车

在试车跑道进行车辆行驶跑偏检测时,应以()Km/h匀速行驶100米,跑偏量不超过()米为合格。

以()km/h左右的速度正直行驶,双手轻扶方向盘,急踩制动踏板后迅速放松,初步掌握车辆制动协调时间、释放时间和有无跑偏现象。A、15km/hB、20km/hC、25km/hD、30km/h

车辆左右轮抓地力的差值大于()时,汽车容易出现行驶跑偏、制动跑偏或侧滑。A、20%B、15%C、10%D、5%

汽车悬架和转向系间隙过大,会引起汽车()等故障。A、方向盘振抖B、行驶跑偏C、轮胎异常磨损D、行驶噪音过大

汽车四轮定位不准的危害有哪些()A、行驶时方向盘不能自动回正B、方向盘明显发飘、有时还造成转向沉重C、前轮跑偏D、轮胎严重偏磨

汽车行驶时,不能保持直线行驶方向,而自动偏向一侧称为行驶跑偏。

行驶跑偏主要表现:汽车直线行驶时,不能保持直线行驶,汽车自动向另一边跑偏。

汽车行驶时,不得跑偏,方向盘不得有振动。

车辆行驶中,不能保持直线方向,而自行偏向一侧,属于()故障。A、行驶跑偏B、制动侧滑C、制动跑偏

有关汽车行驶方面的故障诊断()为错误A、车辆行驶跑偏可能是两侧车轮轴距相差太B、汽车行驶中方向盘回正不正常有可能是主销后倾角不正确C、前轮不平衡会导致行驶中方向盘发抖D、前轮气压不一致,不会造成国车辆行驶跑偏

制动时驾驶员必须紧握方向盘方能保证直线行驶,若稍微放松方向盘,汽车便自行跑向一边。这种现象属于()。A、制动拖滞B、制动抱死C、制动跑偏D、制动失效

只要驾驶员紧握方向盘方能保证直线行驶,制动就会跑偏。

SGMW在进行车辆跑偏测试时,驾驶员应该()方向盘。A、双手紧握B、双手搭在C、双手离开D、双手轻抚

在试车跑道进行车辆行驶跑偏检测时,应以50Km/h匀速行驶100米,跑偏量不超过2米为合格。

SGMW企业在试车跑道进行车辆行驶跑偏检测时,应以()Km/h匀速行驶50米,跑偏量不超过()米为合格。

车辆行驶中,不能保持直线方向,而自行偏向一侧,是属()故障。A、行驶跑偏B、制动侧滑C、制动跑偏

有制动跑偏故障的汽车即使驾驶员紧握方向盘方能保证直线行驶,制动也可能会跑偏。

简要说明汽车直线行驶时方向盘发飘或跑边偏的原因(以7523大车为例)

判断题行驶跑偏主要表现:汽车直线行驶时,不能保持直线行驶,汽车自动向另一边跑偏。A对B错

多选题汽车四轮定位不准的危害有哪些()A行驶时方向盘不能自动回正B方向盘明显发飘、有时还造成转向沉重C前轮跑偏D轮胎严重偏磨

单选题以()km/h左右的速度正直行驶,双手轻扶方向盘,急踩制动踏板后迅速放松,初步掌握车辆制动协调时间、释放时间和有无跑偏现象。A15km/hB20km/hC25km/hD30km/h

多选题汽车悬架和转向系间隙过大,会引起汽车()等故障。A方向盘振抖B行驶跑偏C轮胎异常磨损D行驶噪音过大