真空助力式液压制动传动装置,制动时真空加力气室产生的推力,同踏板力一样直接在制动主缸的活塞推杆上。() 此题为判断题(对，错)。
真空增压器在维持制动时，真空阀和大气阀的开闭情况是（）A、大气阀开真空阀关B、双阀关闭C、大气阀关真空阀开D、双阀开启
真空辅助制动之大气浮悬式制动，在踩下制动踏板时，其作用情形是（）A、真空阀与大气阀皆关B、真空阀与大气阀皆开C、真空阀关大气阀开D、真空阀开大气阀关
真空浮悬式之真空液压制动，引擎发动制动踩下一半时，大气门是（）A、完全开B、完全关C、先开启后关闭D、先关闭后开启
关于BMW真空制动助力器的描述正确的是（）A、在发动机运转时，不踩制动踏板，真空制动器前后腔均为大气B、在发动机运转时，不踩制动踏板，真空制动器前后腔均为真空C、在发动机运转时，不踩制动踏板，真空制动器前腔为真空；后腔为大气D、在发动机运转时，不踩制动踏板，真空制动器前腔为大气；后腔为真空
在维持制动时，真空增压器控制阀的开闭情况为（）A、两阀均关闭B、真空阀关闭，大气阀开启C、真空阀开启，大气阀关闭
液压制动中的真空增压器由（）等部分组成。A、加力气室B、辅助缸C、控制阀D、制动气室
制动系的真空助力器主要由（）组成。A、真空筒B、真空加力气室C、控制阀D、制动主缸
层压机手动操作时应注意（）。A、进料前组件在待进料位B、合盖时上室达到最大真空值C、开盖前下室为大气状态D、抽真空或充气时采用先关后开的原则
左、右心室的表面分界线（）A、冠状沟B、界沟C、后室间沟D、前室间沟E、前、后室间沟
房室交叉是指（）A、前室间沟、后室间沟与后房间沟的相交处B、后房间沟、前室间沟与冠状沟的相交处C、前室间沟、后室间沟与冠状沟的相交处D、后房间沟、后室间沟与冠状沟的相交处E、后房间沟、前室间沟与房室沟的相交处
汽车制动时，真空助力器加力气室处于（）状态。A、真空B、常压C、前腔真空，后腔常压D、前腔常压，后腔真空
松开制动踏板后，前后制动气室中的压缩空气经取气阀排入大气。
对于真空增压制动传动装置，解除制动时，控制油压下降，加力气室互相沟通，又具有一定的（），膜片、推杆、辅助缸活塞都在回位弹簧作用下各自回位。A、大气压力B、压力C、真空度D、推力
真空辅助制动所产生压力的大小取决于（）A、进气歧管的真空度B、动力缸活塞面积的大小C、大气压力D、分泵活塞面积
真空浮悬式之真空辅助液压制动，在发动引擎后未采制动踏板（）A、前后室均为大气B、前室为大气后室为真空C、前室为真空后室为大气D、前后室均为真空
真空辅助制动之真空浮悬式制动在放松时，其作用情形是（）A、真空阀开，大气阀开B、真空阀关，大气阀关C、真空阀关，大气阀开D、真空阀开，大气阀关
装用真空液压制动之车辆，在引擎未发动前踩制动，至各分泵的油压是（）A、奴缸产生的高压油B、由总泵产生的低压油C、由动力缸膜片推杆产生之高压油D、由总泵产生之高压油
真空液压制动其控制阀之开闭是由何种力量控制？（）A、引擎真空B、大气压力C、引擎真空与大气压力差D、制动总缸之低压油
利用大气压力与真空的压力差，以增加液体的制动力是属于（）A、机械制动B、液压制动C、真空液压制动D、空气制动
大气浮悬式真空辅助制动在踏板未踩下时，其动力缸前后室是（）A、均为大气B、均为真空C、前室为大气后室为真空D、前室为真空后室为大气
真空浮悬式制动未作用时，动力缸活塞的两边是（）A、一边大气一边真空B、两边都是真空C、两边都是大气D、视引擎是否发动而定
大气浮悬式辅助液压制动当引擎在发动中踩下制动一半时大气门是（）A、先开启后关闭B、完全关C、先关闭后开启D、完全开
真空增压器在维持制动时，真空阀和大气阀的开闭情况是（）。A、大气阀开真空阀关B、双阀关闭C、大气阀关真空阀开
真空助力式制动装置，真空加力气室产生的推力和踏扳力一样直接作用在制动主缸上。
真空助力式液压传动装置，制动时真空加力气室产生的推力，同踏板力一样直接作用在制动主缸的活塞推杆上。
单选题真空增压器在制动工作时，真空阀和大气阀的开闭情况是（）。A大气阀开真空阀关B双阀关闭C大气阀关真空阀开D双阀开启