在维持制动时，真空增压器控制阀的开闭情况为（）A、两阀均关闭B、真空阀关闭，大气阀开启C、真空阀开启，大气阀关闭

在维持制动时，真空增压器控制阀的开闭情况为（）

  • A、两阀均关闭
  • B、真空阀关闭，大气阀开启
  • C、真空阀开启，大气阀关闭

相关考题：

真空助力式液压制动传动装置，加力气室和控制阀组成一个整体，叫做（ ）。A.真空助力器B.真空增压器C.空气增压器D.空气助力器
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真空增压器在维持制动时，真空阀和大气阀的开闭情况是（）A、大气阀开真空阀关B、双阀关闭C、大气阀关真空阀开D、双阀开启
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真空增压器中的控制阀，在不制动时的状态为（）A、真空阀关，空气阀关B、真空阀开，空气阀关C、真空阀关，空气阀开
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关于汽车液压制动系统真空增压器的说法不正确的是（）。A、真空增压器位于制动总泵与分泵之间B、不制动时，真空增压器的增压缸充满制动液C、当真空增压器无真空源的情况下，增压缸中的球阀关闭，使制动总泵与分泵之间油道切断D、真空增压器主要由加力气室、增压缸和控制阀三部分组成
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真空增压器在不制动的情况下，其真空阀开启，而空气阀关闭，加力气室前后两腔呈真空状态。
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液压制动中的真空增压器由（）等部分组成。A、加力气室B、辅助缸C、控制阀D、制动气室
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真空增压器在不制动时，其大气阀门是开启的。
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在不制动时，气压制动控制阀的进排气阀门的开闭情况是（）。A、进气阀开启排气阀关闭B、进气阀关闭排气阀开启C、进排气阀均关闭
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真空增压器在不制动时，其空气阀是开启的。
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引起汽车制动力不足原因之一是（）。A、总泵回油孔堵塞B、真空增压器失效C、控制阀进气阀漏气D、制动气室推杆行程过小
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在空气增压制动传动装置中，由控制阀、空气加力气室和辅助缸组成的部件称为（）。A、真空助力器B、真空增压器C、空气增压器D、空气助力器
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关于汽车液压制动系统真空增压器，不正确的说法是（）。A、真空增压器位于制动总泵与轮缸之间B、不制动时，真空增压器的增压缸充满制动液C、当真空增压器无真空源的情况下，增压缸中的球阀关闭，使制动总泵与分泵之间油道切断D、真空增压器主要由加力气室、增压缸和控制阀三部分组成
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在解除制动时，真空增压器的空气阀处于开启位置，真空阀处于关闭位置。
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真空液压制动其控制阀之开闭是由何种力量控制？（）A、引擎真空B、大气压力C、引擎真空与大气压力差D、制动总缸之低压油
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单腔式气压制动控制阀在维持制动时，进排气阀的开闭情况是（）。A、进排气阀均关闭B、进气阀开启排气阀关闭C、进气阀关闭排气阀开启
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真空增压器在维持制动时，真空阀和大气阀的开闭情况是（）。A、大气阀开真空阀关B、双阀关闭C、大气阀关真空阀开
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真空增压器在制动处于平衡过程时，真空阀和空气阀的开闭情况是（）。A、空气阀开启，真空阀关闭B、真空阀和空气阀均关闭C、空气阀关闭，真空阀开启D、真空阀和空气阀均开启
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在（）中，空气助力气室制动时产生的推力，也同踏板力一样直接作用在制动主缸活塞推杆上。A、真空助力器B、真空增压器C、空气增压器D、空气助力器
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单选题单腔式气压制动控制阀在维持制动时，进排气阀的开闭情况为（）A进排气阀关闭B进气阀开启，排气阀关闭C进气阀关闭，排气阀开启D进排气阀均开启
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单选题关于汽车液压制动系统真空增压器的说法不正确的是（）。A真空增压器位于制动总泵与分泵之间B不制动时，真空增压器的增压缸充满制动液C当真空增压器无真空源的情况下，增压缸中的球阀关闭，使制动总泵与分泵之间油道切断D真空增压器主要由加力气室、增压缸和控制阀三部分组成
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单选题真空增压器在维持制动时，真空阀和大气阀的开闭情况是（）。A大气阀开真空阀关B双阀关闭C大气阀关真空阀开D双阀开启
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多选题液压制动中的真空增压器由（）等部分组成。A加力气室B辅助缸C控制阀D制动气室
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单选题真空增压器不制动时，真空阀和大气阀的开闭情况是（）。A大气阀开真空阀关B双阀关闭C大气阀关真空阀开D双阀开启
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单选题真空增压器中的控制阀，在不制动时的状态为（）A真空阀关，空气阀关B真空阀开，空气阀关C真空阀关，空气阀开
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单选题在维持制动时，真空增压器控制阀的开闭情况为（）A两阀均关闭B真空阀关闭，大气阀开启C真空阀开启，大气阀关闭
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单选题真空增压器在制动工作时，真空阀和大气阀的开闭情况是（）。A大气阀开真空阀关B双阀关闭C大气阀关真空阀开D双阀开启
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判断题真空增压器在不制动时，其空气阀是开启的。A对B错
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