避免汽车纵向倾覆、滑转的条件对后轮驱动的汽车为：汽车重心至后轴处的距离与汽车重心高度之比值大于道路的（）。A、稳定系数B、摩擦系数C、附着系数D、滚动系数
避免汽车横向翻倾、侧滑的条件，对后轮驱动的汽车为：汽车轮矩与二倍的车辆重心高度之比值大于路面（）。A、稳定系数B、滚动系数C、摩擦系数D、附着系数
有关手动变速箱之叙述何者为非？（）A、直接传动时副轴仍在转动B、为了防止同时排入两个档的机构称为定位机构C、副轴上之最小齿轮为倒档齿轮D、离合器轴齿轮恒比副轴转的快
行星齿轮组目前使用于汽车上除自动变速箱外尚使用于（）A、手动变速箱B、差速器C、加力箱D、转向机总成
有关前置引擎前轮驱动车辆之叙述何者有误？（）A、车内空间较大B、较后轮驱动者省油C、转弯时容易产生转向不足之现象D、上坡时驱动力降低
目前汽车上那一部分机构不可能使用行星齿轮组？（）A、差速器B、转向机构总成C、超速传动D、变速箱
汽车下部，由发动机、变速器、通过万向联轴器带动后轮差速器的轴，是（）A、心轴B、转轴C、传动轴
汽车传动系统的“FR”布置方案具体是指（）。A、发动机前置后轮驱动；B、发动机后置后轮驱动；C、发动机后置前轮驱动；D、发动机前置前轮驱动
汽车传动系统的布置方案有（）A、发动机前置后轮驱动B、发动机前置前轮驱动C、发动机后置后轮驱动D、发动机中置后轮驱动
有一后桥驱动的4×2型汽车，在转向时一后轮被阻停止旋转，已知此汽车后桥中差速器壳体转速为5r/s，转矩为1966.3N•m，车轮半径为48㎝，求另一侧后轮的转速及其产生的牵引力分别是多少？
汽车传动系的传动形式中（）是一种最传统的布置形式，且主要用于大、中型载货汽车上。A、发动机前置、后轮驱动B、发动机前置、前轮驱动C、发动机后置、后轮驱动D、四轮驱动
避免汽车横向翻倾、侧滑的条件，对后轮驱动的汽车为：汽车轮矩与二倍的车辆重心高度之比值（）路面附着系数。A、小于B、等于C、大于D、小于或大于
避免汽车纵向倾覆、滑转的条件对后轮驱动的汽车为：汽车重心至后轴处的距离与汽车重心高度之比值（）道路附着系数。A、小于B、大于C、等于D、小于或大于
对4×4车轴之车辆，下列之叙述何者为非？（）A、为前后轮传动之车辆B、便于越野旅行C、为四轮吉普车D、操作复杂且制造成本高
下列何者非汽车底盘之结构？（）A、车身与车架B、制动系C、转向系D、润滑系
车子在转弯时差速器有噪音之可能原因，下列叙述何者正确？（）A、润滑油黏度不当B、后轮与后轮毂螺丝松动C、差速器小齿轮轴承损坏D、角尺齿轮与盆形齿轮调整不当
汽车依引擎与驱动轮间之关系位置，为了能乘坐较多之人员，且大客车采用较多的是（）A、前置引擎驱动前轮型B、后置引擎驱动后轮型C、中置引擎驱动后轮型D、前置引擎驱动后轮型
依引擎之装置位置与传动轮轴间之关系，下列叙述何者为非？（）A、F.F型，此型前轮兼负转向及传动之任务，构造复杂B、R.R型，此型常须作较长距离之遥控操作控制C、4×4型，为提高爬行牵引力，故军用车辆与工程车常使用此型D、F.F型，此型引擎操作冷却甚简单，但传动轴为其负担
下列何者非R.R汽车之优点？（）A、车内空间较大B、高速较稳定C、加速性较佳D、引擎冷却效果较佳
F.R.汽车，为配合变速器与差速器间距离的变化，在传动轴设计有（）A、滑动接头B、传动接头C、中心轴承D、万向接头
下列有关变速箱之叙述何者为非？（）A、变速箱主轴之转速不受离合器轴之影响B、副轴上之齿轮是由大而小排列，且各轮之转速不同C、倒档轴仅改变传动方向而已D、主轴上之齿轮是由小而大排列
前轮驱动汽车与后轮驱动汽车之比较，前轮驱动汽车（）A、传动轴较长B、较易振动C、爬坡时之驱动力较不足D、直线行驶之安定性较差
下列何者为F.F汽车之缺点？（）A、重心较高B、高速行驶不稳定C、底盘较高D、车室内易有油味进入
单选题避免汽车纵向倾覆、滑转的条件对后轮驱动的汽车为：汽车重心至后轴处的距离与汽车重心高度之比值大于道路的（）。A稳定系数B摩擦系数C附着系数D滚动系数
多选题汽车传动系统的布置方案有（）A发动机前置后轮驱动B发动机前置前轮驱动C发动机后置后轮驱动D发动机中置后轮驱动
单选题汽车传动系统的“FR”布置方案具体是指（）。A发动机前置后轮驱动；B发动机后置后轮驱动；C发动机后置前轮驱动；D发动机前置前轮驱动
单选题避免汽车横向翻倾、侧滑的条件，对后轮驱动的汽车为：汽车轮矩与二倍的车辆重心高度之比值大于路面（）。A稳定系数B滚动系数C摩擦系数D附着系数