当转向器输入轴为中间位置时,方向盘应(),前轮应为直线行驶状态。A、前后对称B、左右对称C、上下对称

当转向器输入轴为中间位置时,方向盘应(),前轮应为直线行驶状态。

  • A、前后对称
  • B、左右对称
  • C、上下对称

相关考题:

当汽车直线行驶时,动力转向器不起助力作用。() 此题为判断题(对,错)。

检测前轮前束时,应使前轮保持直线行驶位置。() 此题为判断题(对,错)。

汽车在不平路面上直线行驶时,能不断自动恢复到直线行驶位置的能力,是由()来保证的。 A、方向盘B、前轮定位C、减震装置D、横拉杆

汽车在不平路面上直线行驶时,能不断自动恢复到直线行驶位置的能力,是由( )来保证的。(A)方向盘, (B)横拉杆, (C)前轮定位, (D)悬架减振装置。

行车中当车辆前轮爆胎已发生转向时,驾驶人应双手紧握转向盘,尽力控制车辆直线行驶。( )

汽车在不平路面上直线行驶时,能不断自动恢复到直线行驶位置的能力,是由( )来保证的。A.方向盘B.前轮定位C.减震装置D.横拉杆

安装转向器摇臂时,车轮应处于直线行驶位置。

分离转向机和转向中间轴时应先将方向盘固定,因为可能导致方向盘偏离中间位置。

汽车转向时,两前轮偏转角几何关系的保证装置是:()A、方向盘B、转向器C、前轴D、梯形机构

关于施加到方向盘上的作用力传递至前轮的顺序,下列描述哪一项是正确的?() A、方向盘 – 转向机 – 转向轴 – 横拉杆 – 转向节 – 前轮B、方向盘 – 转向轴 – 转向机 – 转向节 – 横拉杆 – 前轮C、方向盘 – 转向轴 – 转向机 – 横拉杆 – 转向节 – 前轮D、方向盘 – 横拉杆 – 转向机 – 转向轴 – 转向节 – 前轮

为了保证汽车直线行驶的稳定性,转向器传动副的间隙在转向盘处于中间位置时应该最小。

汽车行驶时,驾驶员向左、右转动方向盘时,感到沉重费力,无回正感,当汽车一低速转弯行驶掉头时,制动转向盘吃力,产生以上问题的可能()。A、轮胎压力不足B、主销后倾角过大、内倾过大C、前梁、车架变形造成前轮定位失准D、转向器无油或漏油

行车中,当车辆前轮爆胎已发生转向时,驾驶人应双手紧握方向盘,尽力控制车辆直线行驶。

当前轮制动抱死时,驾驶人转动方向盘并能改变车辆行驶方向。

汽车前轮的前束主要是为了提高汽车直线行驶的稳定性和回正方向盘省力。

由于转向器指销与螺杆的啮合间隙是变化的,处于中间位置时其间隙最小,因此,必须在方向盘处于左、右极限位置时,调整啮合间隙。

调整北京BJ2021吉普车前束时,应将转向器保持在直线行驶位置,并分别松开左前轮和右前轮调整管夹的螺栓,同比例调整左右横拉杆的长度,使前束达到规定值,并按规定力矩拧紧调整管夹螺栓。

桑塔纳2000型轿车安装转向盘时,车轮应处于直线行驶位置,()应处在中间位置。A、转向柱B、转向器C、转向灯开关D、转向桥

检查汽车前轮前束时,应将汽车置于()状态,用前束尺或移动汽车转向轮的方法检查汽车前轮前束。A、行驶路面,车轮保持转弯行驶B、行驶路面,车轮保持直线行驶C、水平路面,车轮保持转弯行驶D、水平路面,车轮保持直线行驶

动力转向器做磨损试验时,动力转向器输入轴、动力转向器加载装置和方向盘驱动机构应调整在什么位置合适().A、分别调整在右边位置B、分别调整在左边位置C、分别调整在中间位置D、在前面

多选题汽车行驶时,驾驶员向左、右转动方向盘时,感到沉重费力,无回正感,当汽车低速转弯行驶掉头时,操纵转向盘吃力,产生以上问题的原因可能是()A轮胎压力不足B主销后倾角度过大、内倾过大C前梁、车架变形造成前轮定位失准D转向器无油或漏油

多选题汽车行驶时,驾驶员向左、右转动方向盘时,感到沉重费力,无回正感,当汽车一低速转弯行驶掉头时,制动转向盘吃力,产生以上问题的可能()。A轮胎压力不足B主销后倾角过大、内倾过大C前梁、车架变形造成前轮定位失准D转向器无油或漏油

单选题关于施加到方向盘上的作用力传递至前轮的顺序,下列描述哪一项是正确的?()A方向盘 – 转向机 – 转向轴 – 横拉杆 – 转向节 – 前轮B方向盘 – 转向轴 – 转向机 – 转向节 – 横拉杆 – 前轮C方向盘 – 转向轴 – 转向机 – 横拉杆 – 转向节 – 前轮D方向盘 – 横拉杆 – 转向机 – 转向轴 – 转向节 – 前轮

判断题分离转向机和转向中间轴时应先将方向盘固定,因为可能导致方向盘偏离中间位置。A对B错

判断题为了保证汽车直线行驶的稳定性,转向器传动副的间隙在转向盘处于中间位置时应该最小。A对B错

判断题安装转向器摇臂时,车轮应处于直线行驶位置。A对B错

单选题汽车在不平路面上直线行驶时,能不断恢复到直线行驶位置的能力,是由()来保证的。A方向盘B前轮定位C减振装置D横拉杆