当前轮制动抱死时,驾驶人转动方向盘并能改变车辆行驶方向。

当前轮制动抱死时,驾驶人转动方向盘并能改变车辆行驶方向。


相关考题:

车辆通过侧滑检验台时,在侧滑检验台上不得____________。 A、转动方向盘B、高速行驶C、制动D、倒车

当车辆爆胎时,双手要紧握方向盘,尽力控制车尽力控制车辆直线行驶辆直线行驶,不要(),在注意后面车辆的同时,缓慢制动并驶离主干道。A.踩刹车制动B.紧急制动

当前轮制动抱死时,驾驶人转动转向盘并不能改变车辆行进方向。此题为判断题(对,错)。

行车中当车辆前轮爆胎已发生转向时,驾驶人应双手紧握转向盘,尽力控制车辆直线行驶。( )

当无防抱死制动装置的车辆转向失控,已偏离直线行驶方向时,驾驶员应果断地(),尽快减速停车

安装电子控制防抱死制动系统(ABS)的车辆,当车辆紧急制动时,ABS能自动调整车轮制动力,使车辆保持良好的行驶方向稳定性,转向操纵能力及缩短制动距离。

当前轮制动抱死时,驾驶转动转向盘并不能改变车辆行进方向。

机动车辆侧滑时,()。A、立即踩制动踏板B、立即踩制动踏板,同时向侧滑一方转动方向盘C、立即松抬制动踏板,同时向侧滑一方转动方向盘。

汽车直线行驶制动时,如果前轮先抱死汽车行驶方向()A、稳定B、不稳定C、可转向

车辆作侧滑试验,被测车轮从滑板上通过,注意此时严禁()A、转动转向盘或制动B、转动方向盘C、制动D、转动方向盘可以制动

车辆作侧滑试验,被测车轮从滑板上通过,注意此时严禁()A、转动方向盘B、制动C、转动方向盘或制动D、转动方向盘可以制动

高速行车时,车辆受到了侧风的影响,转向盘会有突然“被夺”的感觉,驾驶人应()A、握紧转向盘,减速行驶B、握紧转向盘,加速行驶C、紧急制动D、松开方向盘

对行驶过程中的车辆施加制动时,若前、后轮分别出现抱死情况时,车辆将出现的状态:()A、前轮先抱死会失去转向能力,后轮先抱死会出现甩尾B、前轮先抱死会出现甩尾,后轮先抱死会失去转向能力C、前轮先抱死会出现跑偏,后轮先抱死会失去转向能力D、前轮先抱死会出现侧翻,后轮先抱死会跑偏

汽车行驶时,驾驶员向左、右转动方向盘时,感到沉重费力,无回正感,当汽车一低速转弯行驶掉头时,制动转向盘吃力,产生以上问题的可能()。A、轮胎压力不足B、主销后倾角过大、内倾过大C、前梁、车架变形造成前轮定位失准D、转向器无油或漏油

属于制动防抱死装置失效的现象是()。A、汽车行驶时,有时出现两前轮各自围绕主销进行角振动的现象B、制动防抱死系统的警告灯持续点亮C、驾驶人必须紧握转向盘,车辆才能保证直线行驶,若稍微放松转向盘,汽车便自行跑向一边D、踏下制动踏板感到高而硬,踏不下去。汽车起步困难,行驶无力

造成汽车前轮制动侧滑是由于制动时前轮发生()前轴受外界侧向力的作用。A、抱死B、拖滑C、抱死拖滑D、急剧转动

车辆制动发生前轮抱死拖滑时,车辆将失去转向能力。

未安装制动防抱死装置(ABS)的车辆,驾驶人发现汽车偏离方向时,应立即松开制动踏板,待方向得到控制后再踏制动踏板。

出现意外紧急刹车时,若前轮锁死则()A、车辆冲向方向盘转动方向B、车辆只能向前冲C、车辆会甩尾失控尾D、车辆后轮随即锁死

当汽车前轮因制动而抱死时,正确的操作方法是()。A、踏住制动踏板不放松B、踏住制动踏板不放松,并立即拉紧手制动C、迅速放松制动踏板,及时转动转向盘修正方向,再踏制动踏板

行车中,当车辆前轮爆胎已发生转向时,驾驶人应双手紧握方向盘,尽力控制车辆直线行驶。

当车辆前轮抱死时,应迅速转动转向盘,极力改变车辆行进方向。

制动时驾驶员必须紧握方向盘方能保证直线行驶,若稍微放松方向盘,汽车便自行跑向一边。这种现象属于()。A、制动拖滞B、制动抱死C、制动跑偏D、制动失效

车轮在抱死的时候转动方向盘,车辆行驶方向仍可改变。()

下列属于制动防抱死装置失效现象的是()。A、汽车行驶时,有时出现两前轮各自围绕主销进行角振动的现象,即前轮摆振B、防抱死控制系统的警告灯持续点亮,感觉防抱死控制系统工作不正常C、驾驶员必须紧握方向盘方能保证直线行驶,若稍微放松方向盘,汽车便自行跑向一边D、踏下制动踏板感到高而硬,踏不下去。汽车起步困难,行驶无力。当松抬加速踏板踏下离合器时,尚有制动感觉

判断题当前轮制动抱死时,驾驶转动转向盘并不能改变车辆行进方向。A对B错

单选题造成汽车前轮制动侧滑是由于制动时前轮发生()前轴受外界侧向力的作用。A抱死B拖滑C抱死拖滑D急剧转动