下列有关制动总泵之叙述何者为非?()A、防止门可使制动油路中充满制动油B、进油孔较回油孔大C、活塞小孔前端之梅花钢片,可产生油压之用D、活塞整个是同圆直径

下列有关制动总泵之叙述何者为非?()

  • A、防止门可使制动油路中充满制动油
  • B、进油孔较回油孔大
  • C、活塞小孔前端之梅花钢片,可产生油压之用
  • D、活塞整个是同圆直径

相关考题:

()是液压制动系制动不良、失效的原因。A.总泵旁通孔或回油孔堵塞B.制动蹄回位弹簧过软、折断C.液压制动系统中有空气D.制动管路凹瘪,制动软管老化、堵塞

下列()不是液压制动系制动不良、失效的原因。A.液压制动系统中有空气B.总泵旁通孔或回油孔堵塞C.总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转D.制动蹄片磨损过量

下列()不是液压制动系制动不良、失效的原因。A、液压制动系统中有空气B、总泵旁通孔或回油孔堵塞C、总泵皮碗、密封胶圈老化.发胀或翻转D、制动蹄片磨损过量

制动油路防止空气渗入是由制动总泵中的()担任A、进油孔B、防止门C、第二皮碗D、回油孔

()的作用是当踩下制动踏板时,主缸活塞向右移动,弹簧被压缩,皮碗关闭回油孔,使缸内液体产生压力推开出油阀,经油管流入各分缸内。A、制动泵B、制动主缸C、制动阀D、制动器

汽车制动主缸活塞过长,会造成()A、回油孔堵塞B、制动发生作用时间长C、无影响D、不制动

踏下制动踏板时,液压油推动()活塞向两侧撑开,将制动蹄压向制动鼓,产生制动力。A、油泵B、总泵C、油箱D、分泵

引起汽车制动力不足原因之一是()。A、总泵回油孔堵塞B、真空增压器失效C、控制阀进气阀漏气D、制动气室推杆行程过小

液压制动总泵由缸体、活塞、推杆、皮碗、回位弹簧、出油阀和()等组成。A、进油孔B、顶块C、放气阀D、回油阀

下列()是液压制动系统卡死的原因。A、液压制动系统中有空气B、总泵旁通孔或回油孔堵塞C、总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转D、制动蹄片磨损过量

造成汽车液压制动发生作用时间延迟的主要原因是()。A、主缸活塞过短B、主缸活塞过长C、与主缸活塞长度无关D、回油孔堵塞

液压制动分泵泵体上方有( )孔和进油孔。A、回油B、补偿C、放气D、进气

总泵旁通孔或回油孔堵塞会导致汽车()。A、制动系统过热B、液压制动系统卡死C、制动跑偏D、制动甩尾

制动总泵之油压为15kg/cm2,分泵活塞的断面积为6cm2,则分泵活塞所获得的推力为()A、2.5kgB、25kgC、40kgD、90kg

装用真空液压制动之车辆,在引擎未发动前踩制动,至各分泵的油压是()A、奴缸产生的高压油B、由总泵产生的低压油C、由动力缸膜片推杆产生之高压油D、由总泵产生之高压油

制动总泵中防止门之主要功用是()A、防止漏油B、使总泵之柱塞定位C、防止空气渗入油路中D、防止制动油出油太多

液压制动之踏板空档太小时,则()A、防止门易胶着B、防止门无作用C、进油孔易阻塞D、回油孔易阻塞

当制动踏板快速放松再快速踩下作两脚制动时,更多的制动油是流经何处而到皮碗前面补充()A、回油孔B、进油孔C、活塞上的小孔D、防止门

当制动释放,总泵内的活塞退回至完全释放位置,此时第一皮碗位于()A、进油孔后面B、回油孔后面C、防止门前面D、回油孔与进油孔之间

制动油路中为保持残压防止空气渗入装置有()A、回拉弹簧B、防止门C、进油孔D、回油孔

液压制动总泵内的皮圈发胀或回位弹簧无力,致使皮碗堵住回油孔而不能回油或回位,会导致液压制动()。A、跑偏B、拖滞C、失效D、不灵

下列()是液压制动系制动不良的原因。A、总泵旁通孔或回油孔堵塞B、制动蹄回位弹簧过软、折断C、液压制动系统中有空气D、制动管路凹瘪堵塞

总泵旁通孔或回油孔堵塞是液压制动系统卡死的原因之一。

单选题引起汽车制动力不足原因之一是()。A总泵回油孔堵塞B真空增压器失效C控制阀进气阀漏气D制动气室推杆行程过小

单选题()的作用是当踩下制动踏板时,主缸活塞向右移动,弹簧被压缩,皮碗关闭回油孔,使缸内液体产生压力推开出油阀,经油管流入各分缸内。A制动泵B制动主缸C制动阀D制动器

单选题总泵的进油孔、补偿孔堵塞,造成油压不够,造成()。A制动不灵B制动拖滞C制动噪音D制动跑偏

单选题汽车制动主缸活塞过长,会造成()A回油孔堵塞B制动发生作用时间长C无影响D不制动