变速箱中的离合器轴与副轴在车辆行驶中()A、均固定不转B、离合器轴恒比副轴转的慢C、离合器轴恒比副轴转的快D、永远等速运转

变速箱中的离合器轴与副轴在车辆行驶中()

  • A、均固定不转
  • B、离合器轴恒比副轴转的慢
  • C、离合器轴恒比副轴转的快
  • D、永远等速运转

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捷达变速箱异响漏油维修指导中的故障现象及原因()A、车辆行驶途中突然听到变速箱有异响,无法行驶B、变速箱壳体有损伤 ,造成渗漏齿轮C、由于差速器一字轴弹性销断裂,导致一字轴从差速器壳体窜出, 造成变速箱壳体损伤漏油

变速箱直接传动时之顺序是()A、离合器轴→主轴,不经副轴B、离合器轴→副轴→主轴C、主轴→副轴→离合器轴D、副轴→离合器轴→主轴

有关手动变速箱之叙述何者为非?()A、直接传动时副轴仍在转动B、为了防止同时排入两个档的机构称为定位机构C、副轴上之最小齿轮为倒档齿轮D、离合器轴齿轮恒比副轴转的快

车辆于高速行驶时,主轴之转速与()相同A、副轴B、离合器轴C、惰轮轴D、倒档轴

关于传动系统的动力传递,下列哪一项是正确的?()A、发动机 – 传动轴 – 离合器 – 主轴 – 副轴 – 终减速齿轮 – 车轮B、发动机 – 离合器 – 主轴 – 副轴 – 终减速齿轮 – 传动轴 – 车轮C、发动机 – 离合器 – 副轴 – 主轴 – 终减速齿轮 – 传动轴 – 车轮D、发动机 – 主轴 – 副轴 – 离合器 – 终减速齿轮 – 传动轴 – 车轮

手动变速器直接传动时变速箱中()A、副轴仍然转动B、副轴不转C、主轴不转动D、离合器轴不转动

搭载三轴五挡手动变速器的汽车,在倒车行驶时变速箱中的第二轴()。A、不转动B、转动,其方向与离合器之转动方向相同C、转动,其方向与离合器之转动方向相反D、转动,与主轴之转动方向相同

变速箱的动力输出轴为()A、输入轴B、副轴C、主轴D、输出轴

HW系列变速箱的动力传递路线是()A、输入轴-主轴-输出轴B、输入轴-副轴-输出轴C、主轴-副轴-输出轴D、输入轴-副轴-主轴-输出轴

需要对齿操作的有()A、HW15710变速箱主轴与副轴的装配B、HW19710变速箱主轴与副轴的装配C、HW19712变速箱主轴与副轴的装配D、HW13710变速箱主轴与副轴的装配E、HW13710变速箱副箱副轴与输出轴的装配

变速箱在变速时,排档杆所拨动的齿轮是()A、离合器轴上之齿轮B、副轴上之齿轮C、主轴上之齿轮D、倒档轴与主轴上之齿轮

变速器中的主动轴为()A、离合器轴B、副轴C、倒档轴D、主轴

引擎转动变速箱在空档时,若踩下离合器踏板则发生杂音,但离合器踏板一放松则杂音就消失,其原因是()A、副轴轴承损坏B、响导轴承损坏C、离合器弹簧弹力太弱D、离合器轴轴承损坏

变速箱中经常和离合器轴齿轮相啮合的齿轮是()A、高速档齿轮B、副轴驱动齿轮C、倒档齿轮D、低速档齿轮

直接传动时,变速箱中的副轴()A、与离合器轴转动方向相同B、与离合器轴转动方向相反C、任意转D、不转

离合器轴是()A、变速箱主轴之前部B、装在变速箱上与主轴同一中心线C、装在变速箱上与副轴同一中心线D、装在变速箱上不与任何一轴同一中心线

当引擎发动且变速箱在空档,则()A、离合器轴、主轴、副轴皆不转B、离合器轴转,主轴、副轴不转C、离合器轴、副轴转,主轴不转D、离合器轴、副轴不转,主轴转

直接传动时,变速器中()A、副轴不转动B、主轴不转动C、离合器轴不转动D、副轴仍然转动

变速器在空档而离合器接合时()A、主轴转动B、离合器轴不转动C、副轴转动D、副轴不转动

四档汽车以最高档行驶时,变速器主轴之转速和()A、离合器轴B、惰轴C、倒车轴D、副轴相同

汽车在倒车行驶时变速箱中之副轴()A、不转动B、转动,其方向与离合器之转动方向相同C、转动,其方向与离合器之转动方向相反D、转动,与主轴之转动方向相反

输入变速箱动力的轴为()A、主轴B、倒档轴C、副轴D、离合器轴

直接传动时变速箱之副轴()A、不转B、随离合器轴之方向转动C、随离合器轴逆方向转动D、与主轴同方向运转

变速箱在高速档时,其()A、副轴齿轮与主齿轮全部啮合B、主轴上之最大齿轮与副轴上之最小齿轮相啮合C、主轴上之最小齿轮与副轴上之最大齿轮相啮合D、离合器轴齿轮与主轴齿轮相啮合

使用同步式变速箱之汽车,在行驶中打入空档且离合器踏板在放松位置,则()A、仅离合器轴在运转B、仅离合器轴与副轴在运转C、离合器轴、副轴与主轴均在运转D、离合器副轴主轴均不转

单选题手动变速器直接传动时变速箱中()A副轴仍然转动B副轴不转C主轴不转动D离合器轴不转动

单选题搭载三轴五挡手动变速器的汽车,在倒车行驶时变速箱中的第二轴()。A不转动B转动,其方向与离合器之转动方向相同C转动,其方向与离合器之转动方向相反D转动,与主轴之转动方向相同