捷达变速箱异响漏油维修指导中的故障现象及原因（）A、车辆行驶途中突然听到变速箱有异响，无法行驶B、变速箱壳体有损伤 ，造成渗漏齿轮C、由于差速器一字轴弹性销断裂，导致一字轴从差速器壳体窜出， 造成变速箱壳体损伤漏油
捷达变速箱异响漏油维修指导中的故障现象及原因（）
- A、车辆行驶途中突然听到变速箱有异响，无法行驶
- B、变速箱壳体有损伤 ，造成渗漏齿轮
- C、由于差速器一字轴弹性销断裂，导致一字轴从差速器壳体窜出， 造成变速箱壳体损伤漏油
相关考题：
迈腾1.4T、 Golf A6 接地线断裂导致车辆无法启动中发动机与变速箱的公共接地连接点一般位于变速箱壳体上，由此点通过一（）与车身接地点连接，车辆启动或行驶中变速箱相对于车身产生的震动会对接地线产生力的作用，在极端情况下会导致其破损断裂。
变速箱两段壳体接缝处漏油维修方法中故障现象及改进措施（）A、变速箱两段壳体接缝处漏油B、由于涂胶工艺原因，导致变速箱两段壳体接缝处漏油C、加强涂胶胶型目视检查，检查工位加装镜子方便操作者观察胶形D、优化涂胶设备管路，减小管内压力波动
捷达变速箱异响漏油维修指导中车辆行驶途中突然听到变速箱有异响，无法行驶。变速箱壳体有损伤，造成渗漏齿轮油。个别情况下由于差速器一字轴弹性销断裂，导致（）从差速器壳体窜出，造成变速箱壳体损伤漏油。
迈腾1.4T、 Golf A6 接地线断裂导致车辆无法启动中（）与（）连接不能理解为两个接地点的连接。连接点（）为变速箱壳体上的一点，连接点（）为车身接地点，发动机与变速箱通过变速箱壳体上的点14与车身接地点652连接进行接地。
DQ200机电单元密封圈未正确嵌入卡槽的检查处理方法是（）A、更换机电单元后在变速箱壳体与机电单元结合部位渗油或漏油B、机电控制单元密封圈位于机电控制单元与变速箱壳体结合部位，起到密封机电单 元与变速箱壳体的作用C、密封圈如未正确嵌入卡槽 ，机电单元安装完毕后，密封圈被夹在机电单元与变速 箱壳体中间，产生缝隙。加注变速箱油后，此处即存在漏油的隐患D、检查判断漏油点，如确定出现在机电单元与变速箱壳体结合部位，则需更换机电单元E、更换安装时，需检查确保机电单元密封圈完好无损、稳妥紧密的嵌入卡槽中，严禁突出于机、如检查发现密封圈未正确嵌入卡槽，此机电单元不可装配，这时需要更换密封圈位置正确的机电单元F、更换机电单元完毕并加注新的变速箱油后，需试车检查变速箱是否漏油，如仍存在漏油现象则需重新更换机电单元直到确保无漏油出现
MQ200 变速箱法兰油封更换技术指导文件中正确的描述是（）A、变速箱壳体与法兰轴连接处有油渍，经过诊断为法兰油封密封问题导致漏油B、由于法兰油封破损或磨损以致于法兰轴与变速箱壳体之间密封不严，导致变速箱油漏出C、安装时，用油脂将密封唇与防尘唇之间的空间填至半满，在法兰油封外圈涂一圈变速箱油为宜（便于装配），油封安装后不要再用密封胶再进行密封，避免密封胶进入油封导致漏油D、检查法兰轴与油封配合面是否有磕碰伤、生锈等问题，若出现此问题，请立即更换E、在装配过程中，需用冲头将新密封环压到止点，操作时勿使密封环歪斜
DQ200机电单元密封圈未正确嵌入卡槽的检查处理方法中更换机电单元后变速箱漏油。在变速箱壳体与机电单元结合部位渗油或漏油，机电控制单元密封圈位于机电控制单元与变速箱壳体结合部位，起到（）机电单元与变速箱壳体的作用。
富勒（Fuller）变速箱由于拨叉轴在上盖壳体咬住，引起壳体破裂，换挡轴上锁止螺钉拧紧力矩过大，造成拨叉轴弯曲以及拨叉轴表面磕碰，引起（）。A、主变速箱脱挡B、副变速箱脱挡C、换挡困难D、变速箱异响
捷达车在3，4档行驶时有异响是怎么回事（）A、车辆刚行驶，变速箱没有磨合和润滑充分，可能有轻微响声B、在3，4档行驶时，工作频率与车辆频率叠加，将正常齿轮工作声放大C、随着行驶里程增加，行驶声音发生变化D、变速箱在3，4档时工作比其他档位更加苛刻
单选题富勒（Fuller）变速箱由于拨叉轴在上盖壳体咬住，引起壳体破裂，换挡轴上锁止螺钉拧紧力矩过大，造成拨叉轴弯曲以及拨叉轴表面磕碰，引起（）。A主变速箱脱挡B副变速箱脱挡C换挡困难D变速箱异响
单选题富勒（Fuller）变速箱锁止弹簧变弱或损坏或造成拨叉轴定位钢球上的压力不足，会造成（）。A主变速箱脱挡B副变速箱脱挡C换挡困难D变速箱异响