汽车变速器常啮合齿轮为()齿轮,滑动齿轮和齿套为()齿轮。
三轴式变速器的主齿轮为（）。A、长啮合齿轮B、倒挡齿轮C、三挡齿轮
对于BMW手动变速器GS6-37BZ中常啮合齿轮的描述正确的是（）A、在空档时，常啮合齿轮也转动B、在倒档时，常啮合齿轮转动C、在1档档时，常啮合齿轮转动D、在直接档时，常啮合齿轮转动
单排行星齿轮机构的内齿圈固定，太阳轮为主动件，行星架为从动件，则可实现（）。A、降速档B、超速档C、直接档D、倒档
三轴式齿轮手动变速器的倒档是通过3对齿轮啮合传动的。
对于BMW双离合器变速器GS7D36SG的常啮合齿轮描述正确的是（）A、在空档时，常啮合齿轮也转动B、在倒档时，常啮合齿轮转动C、在1档档时，常啮合齿轮转动D、在直接档时，常啮合齿轮转动
两齿轮啮合传动，主动轮为20齿，从动轮为35齿，问它们的传动比是多少？这对齿轮传动是增速传动还是减速传动？
在自动变速器的行星齿系机构中，只有当（）时，才能获得倒档。A、行星架制动，齿圈主动B、行星架主动，太阳齿轮制动C、齿圈制动，太阳齿轮主动D、太阳齿轮主动，行星架制动
一辆载货汽车采用了三轴式手动齿轮变速器，其第一轴常啮合传动齿轮为23齿，中间轴常呐合传动齿轮为41齿，中间轴三档常啮合齿轮为31齿，第二轴3档常啮合齿轮为33齿，该手动变速器3档的传动比为（）A、0.92B、1.08C、1.67D、1.90
变速器保证工作齿轮在全齿宽上啮合的是（）。A、自锁装置B、互锁装置C、倒档锁D、差速锁
单排行星齿轮机构的行星齿轮架固定，太阳轮为主动件，内齿圈为从动件，则可实现（）。A、超速倒档B、减速倒档C、直接档D、空档
汽车变速器常啮轮为（）齿轮，滑动齿轮和齿套为（）齿轮。A、直；直B、直；斜C、斜；直
（）不会造成变速器只在某一档位产生异响。A、新更换的一对齿轮啮合不良B、相啮合的一对齿轮磨损过甚C、变速器输入轴变形弯曲D、某一档位的齿轮出现坏齿
导致变速器处于空挡时有异响，踩下离合器踏板时响声消失故障的原因是（）。A、变速器直接挡同步器齿毂啮合松旷B、离合器从动盘花键松旷C、变速器常啮合齿轮啮合间隙过大D、变速器一倒挡齿轮啮合间隙过大
对于水平放置的两轴式变速器，当倒档惰轮（）移时，同时与倒档主、从动齿轮啮合，则挂上倒档。A、向上B、向下C、往前D、向后
下列三轴式变速器的齿轮中不属于斜齿轮的是（）。A、常啮合齿轮B、一档齿轮C、倒挡齿轮
变速器齿轮正常的磨损规律是（）A、滑动齿轮与常啮合齿轮的磨损相同B、齿轮齿面磨损臂花键磨损快，滑动齿比常啮合齿磨损快C、滑动齿比常啮合齿磨损慢D、齿轮齿面磨损比花键磨损慢
汽车倒车时，主轴上之倒档齿轮与（）A、惰轮相啮合B、副轴上之倒档齿轮相啮合C、副轴上一档齿轮相啮合D、离合器轴相啮合
变速箱中经常和离合器轴齿轮相啮合的齿轮是（）A、高速档齿轮B、副轴驱动齿轮C、倒档齿轮D、低速档齿轮
设离合器轴齿轮为16齿，副轴齿轮为24齿，副轴1档齿轮为16齿，主轴1档齿轮为24齿，则离合器轴与主轴之减速比为（）A、3：2B、2：3C、2.25：1D、1：2.25
在变速器中经常与离合器轴相啮合的齿轮（）A、第二及高速档齿轮B、低速档齿轮C、副轴驱动齿轮D、倒档齿轮
装配CA1691型汽车装配变速器倒档轴时，中间轴倒档齿轮啮合间隙不得超过（）mmA、0.5B、0.6C、0.65D、0.7
填空题某变速器第一轴常啮合齿轮的齿数为20，中间轴常啮合齿轮的齿数为30，第二轴一、倒档齿轮的齿数为50，中间轴一档齿轮的齿数为15，则该变速器一档的传动比为（）。
单选题单排行星齿轮机构的行星齿轮架固定，太阳轮为主动件，内齿圈为从动件，则可实现（）。A超速倒档B减速倒档C直接档D空档
单选题变速器保证工作齿轮在全齿宽上啮合的是（）。A自锁装置B互锁装置C倒档锁D差速锁
判断题三轴式齿轮手动变速器的倒档是通过3对齿轮啮合传动的。A对B错