进站信号机的开放时机,不少于列车到站前()min(会车时除外)。A、2B、4C、6D、8

进站信号机的开放时机,不少于列车到站前()min(会车时除外)。

  • A、2
  • B、4
  • C、6
  • D、8

相关考题:

开放进站信号的最好时机是列车运行至()200m,不影响列车运行速度的地点。A.预告信号机前B.进站信号机前C.站界标前D.调车信号之前

预定向待发列车占用线接车时,在不影响按规定的时机开放进站信号机的原则下,可以同意邻站发车(站外停车起动困难的列车除外)。() 此题为判断题(对,错)。

下列关于信号机开闭时机说法正确的是()。 A.始发列车原则上不迟于开车前2min开放出站信号B.进站停车后再开的列车,列车进站停稳后,方可开放出站信号C.具备接车条件后即可开放进站信号D.列车已进入本区间,出站信号开放后,不得因调整列车运行临时变更

信号机开闭时机规定正确的为:()。 A.进站停车后再开的列车,必须待列车进站停妥后,方可开放出站信号机B.始发列车原则上不迟于开车前5min开放出站信号C.列车已进入本区间,进站信号机开放后,不得因调整列车运行临时变更D.车站值班员开放信号后,应及时通知助理值班员

路用列车由封锁区间返回车站时,()车站须派人引导接车。A、未设进站信号机B、进站信号机因故不能开放的C、进站信号机不能开放的D、未设进站信号机或进站信号机因故不能开放的

开放进站信号机最理想的时机是列车头部正好运行在()的地点。A、进站信号机B、进站信号机前200mC、预告信号机D、预告信号机前200m

进站色灯复示信号机无显示,表示()。A、进站信号机在开放状态B、进站信号机在关闭状态C、列车经道岔侧向位置进站D、列车经道岔直向位置进站

人工办理接发动车组列车时,不迟于列车到达前()min开放进站信号机。A、1B、2C、4D、6

列车进站前,行车值班员转动扣车钥匙。(考点范围:扣车的时机要求)

进站(进路)信号机以及通过列车出站(进路)信号机开放时机应不影响列车运行速度,原则上不小于()A、2minB、3minC、4minD、5min

预定向待发列车占用线接车时,在不影响按规定的时机开放进站信号机的原则下,可以同意邻站发车

出站(发车进路)信号机故障时,对通过列车,如进站前来不及预告司机时,应按停车再开办理。

根据一般经验,停止影响接发列车进路上调车作业时机,接车为开放进站信号机前(),发车为开放出站信号机前()。

列车进站前机车信号显示双黄灯,进站后地面信号处于开放状态,机车信号转白灯时,如何解锁?

开放进站信号的最好时机是列车运行至()200m,不影响列车运行速度的地点。A、预告信号机前B、进站信号机前C、站界标前D、调车信号机前

向占用线接入列车事故构成时机是以下描述中的哪项。()A、准备好接车进路B、开放进站信号机C、列车头部越过进站信号机或警冲标D、列车头部进入接车线

开放进站信号机的时机计算公式与=t开=t进=(L确+L制+L进+L列)/V进*0.06(min)中,L进表示()的距离。A、进站信号机至接车线的出站信号机B、进站信号机至站舍中心C、进站信号机至接车线始端警冲标D、进站信号机至接车线末端警冲标或出站信号机

自动采出发点的时机是列车压过(),时间为列车压过出站信号机时间减1分钟。A、出站信号机B、进站信号机C、列车启动时

填空题根据一般经验,停止影响接发列车进路上调车作业时机,接车为开放进站信号机前(),发车为开放出站信号机前()。

单选题开放进站信号机最理想的时机是列车头部正好运行在()的地点。A进站信号机B进站信号机前200mC预告信号机D预告信号机前200m

单选题开放进站信号的最好时机是列车运行至()200m,不影响列车运行速度的地点。A预告信号机前B进站信号机前C站界标前D调车信号机前

单选题单线区间的车站,按封锁区间办法向不应答站发出列车时,该列车应在不应答站的(),判明不应答进站信号机外停车原因及准备好进路后,再行进站。A进站信号机外停车B站内停车C站内通过D进站前利用列车无线调度通信设备与车站联系

单选题人工办理接发动车组列车时,不迟于列车到达前()min开放进站信号机。A1B2C4D6

单选题进站信号机的开放时机,不少于列车到站前()min(会车时除外)。A2B4C6D8

判断题预定向待发列车占用线接车时,在不影响按规定的时机开放进站信号机的原则下,可以同意邻站发车A对B错

单选题路用列车由封锁区间返回车站时,()车站须派人引导接车。A未设进站信号机B进站信号机因故不能开放的C进站信号机不能开放的D未设进站信号机或进站信号机因故不能开放的

单选题向占用线接入列车事故构成时机是以下描述中的哪项。()A准备好接车进路B开放进站信号机C列车头部越过进站信号机或警冲标D列车头部进入接车线