铅酸蓄电池充电过程中，电解液的密度是（）的。A不断提高B不断降低C不变D急剧变化
某车用普通铅酸蓄电池电解液消耗过快，其原因有（）A、电解液杂质过多B、充电电流过大C、极板硫化D、电池下部铅粉过多E、电能液密度过大
铅酸蓄电池充足电的标志之一是：（）A、温度上升到规定值B、电解液密度保持不变C、电解液沸腾D、充电电流变为零
铅酸蓄电池初充电结束后，电解液的密度及液面高度需调整到规定值，并应再进行（）h的充电，使电解液混合均匀。A、0.2B、0.5C、1D、1.2
固定型铅酸蓄电池按电解液的性质分，可以划分（）和（）。
蓄电池电解液的密度与蓄电池的充电状态有关，密度越低，蓄电池充电状态越差。
船用酸性蓄电池的电解液在放电过程中相对密度（）；充电过程中，相对密度（）。（）A、升高：降低B、降低；升高C、降低；降低D、不变；不变
在蓄电池充电过程中，其电解液的相对密度会逐渐（）。A、增大B、减小C、不变D、不确定
铅酸蓄电池在充电过程中，电解液密度（），在放电过程中，电解液密度（）。
铅酸蓄电池在使用中漏液是因为（）。A、充电电压过高B、充电电流过大C、电解液过量
铅酸蓄电池在充电过程中，电解液中硫酸分子（），水分子（）。
铅酸蓄电池充电时，电解液中的硫酸浓度（）。A、增加；B、减少；C、无反映。
极板硫化的主要原因是（）。A、蓄电池长期充电不足或放电后不及时充电B、蓄电池电解液液面过高C、电解液的相对密度过小D、充电电流过大
干式荷电蓄电池的电解液相对密度低于0.987时，需按照正常充电率对蓄电池再充电。
测量铅酸电池的电解液密度，可以判断蓄电池的（）。A、放电程度B、充电程度C、活性物质的多少D、极板间隙
测量铅酸蓄电池的电解液密度，可以判断蓄电池的：（）。A、A。放电程度B、B.充电程度C、C.活性物质的多少D、D.极板间隙
铅酸蓄电池初充电过程中，如果发现电池的电解液液面低于上部红线时，则应补加电解液
单选题铅酸蓄电池充电过程中，电解液的密度是（）的。A不断提高B不断降低C不变D急剧变化
填空题铅酸蓄电池在充电过程中，电解液密度（），在放电过程中，电解液密度（）。
单选题铅酸蓄电池电解液的相对密度应（）。A根据地区气候条件来选择B为1.23C为1.30
填空题铅酸蓄电池在充电过程中，电解液中硫酸分子（），水分子（）。
判断题蓄电池电解液的密度与蓄电池的充电状态有关，密度越低，蓄电池充电状态越差。A对B错