低压胎规格一般用B-d表示，其中B代表轮胎（），d为轮辋直径，单位英寸。A.胎面直径B.胎体宽度C.轮辋直径D.断面宽度
接地体的连接应采用搭接焊，其扁钢的搭接长度应为( )。A.扁钢宽度的2倍并三面焊接;B.扁钢宽度的3倍;C.扁钢宽度的2.5倍;D.扁钢宽度的1倍。
气压过低，胎面接地面积（），滑移量增加，加剧磨损，特别是胎肩磨损加剧，双胎中一胎气压过低会使另一胎超载损坏。A、减小B、增大C、不变
车辆轮胎气压过低，会产生下例哪些现象。（）A、胎体变形增大B、胎体变形减小C、胎面接地面积增大D、胎肩磨损加剧
轮胎上都有些标记用以表示轮胎的型号，195/55，其中195表示（）。A、轮胎胎面直径B、轮胎轮辋直径C、轮胎胎面宽度D、轮胎充气气压
车辆轮胎气压过低，胎面接地面积（），滑移量增加，加剧磨损，特别是胎肩磨损加剧。A、减小B、增大C、不变D、不稳定
接地装置的焊接应采用搭接焊，扁钢与扁钢搭接长度为扁钢宽度的2倍，不少于（）施焊。A、两面B、三面C、一面D、四面
汽车轮胎气压过低会导致（）。A、胎体变形增大B、胎面接地面积增大，磨损加剧C、材料过度拉伸，易产生胎冠爆裂D、滚动阻力大，油耗增加
接地体的连接应采用搭接焊，其扁钢的搭接长度应为（）。A、扁钢宽度的3倍并三面焊接B、扁钢宽度的3倍C、扁钢宽度的2.5倍D、扁钢宽度的2倍并三面焊接
扁钢接地母线搭接长度为扁钢宽度的2倍，不少于（）面施焊。A、一B、二C、三D、四
下列表述符合接地安装标准工艺关于爬梯接地安装是（）A、接地引线地面以上部分应采用黄绿接地漆标识，接地漆的间隔宽度、顺序一致，最上面一道为绿色漆，接地标识宽度为15～100mm。B、螺栓连接接触面紧密，连接牢固，螺栓丝扣外露长度一致，配件齐全。C、爬梯如分段组装，两端接头处未使用螺栓连接，则应加跨接线D、采用焊接时焊接长度均不少于圆钢直径的6倍，扁钢宽度的2倍，3面焊接。E、接地线弯制应采用热弯并避免损坏锌层。
焊接接地扁铁，其搭接长度应为扁铁宽度的（）。A、1倍B、2倍并三面焊接C、3倍D、5倍
低压胎规格一般用B-d表示，其中B代表轮胎（），d为轮辋直径，单位英寸。A、胎面直径B、胎体宽度C、轮辋直径D、断面宽度
车辆轮胎气压过低，胎面接地面积（），滑移量增加，加剧磨损，特别是胎肩磨损加剧。
轮胎气压过低，会导致胎面接地面积（） A、变大B、变小C、不变
轮胎气压（）时造成胎侧变形加大，胎面接地面积增大，滑移量增加。A、过低B、过高C、正常D、不确定
车辆轮胎气压过低，胎面接地面积（），滑移量增加，加剧磨损，特别是胎肩磨损加剧。A、减小B、增大C、不变
车辆轮胎气压过低，胎面接地面积（），加剧胎肩的磨损。A、减小B、增大C、不变
轮胎气压过低，会导致胎面接地面积（）。A、变大B、变小C、不变D、忽大忽小
接地体的连接应采用搭接焊。其扁钢的搭接长度应为（）。A、扁钢宽度的2倍并三面焊接；B、扁钢宽度的3倍；C、扁钢宽度的2．5倍；D、扁钢宽度的1倍。
接地体当采用搭接焊连接时，要求扁钢的搭接长度应为其宽度的4倍，四面施焊。
多选题汽车轮胎气压过低会导致（）。A胎体变形增大B胎面接地面积增大，磨损加剧C材料过度拉伸，易产生胎冠爆裂D滚动阻力大，油耗增加
单选题接地体的连接中，扁钢之间的搭接焊接长度为扁钢宽度的( )，不少于（ ）施焊A3倍，3面B2倍，3面C3倍，2面D2倍，2面
单选题接地体和接地线之间的连接必须采用焊接，扁钢与钢管（或角钢）焊接时，搭接长度为扁钢宽度的2倍，且至少（）焊接。A1面；B2面；C3面；D4面