同一负荷(流量)下监视段压力升高说明通流部分可能存在结垢的现象。()

同一负荷(流量)下监视段压力升高说明通流部分可能存在结垢的现象。()


相关考题:

汽轮机通流部分结垢严重,可能使轴向位移增大。

汽轮机通流部分结垢后,将使抽汽压力()。A、升高B、降低C、不变D、先降后升

汽轮机通流部分叶片结垢,会引起()。A、轴向推力增大B、轴向推力减小C、级前压力降低D、级流量增加

在流量相同的条件下,如果流通部分结垢,则级前压力将()A、不变B、降低C、升高

当汽机的某级叶片断落时,汽机负荷与监视段压力的变化是()。A、负荷减少,该级前监视段压力升高;B、负荷增加,该级后监视段压力升高;C、负荷减少,该级后监视段压力升高。

汽轮机运行中各监视段的压力均与主蒸汽流量成()变化,监视这些压力,可以监督通流部分是否正常及通流部分的()情况,同时可分析各表计、各调速汽门开关是否正常。

如果监视段压力降低,则说明该段以后通流部分有可能结垢。

采取什么措施可以改善汽轮机通流部分结垢现象?

监视段压力的作用是()。A、监视进汽流量的变化B、监视轴向位移的变化C、监视汽轮机通流部分的结垢情况

汽轮机运行监视段压力升高与()无关。A、通流部分结垢;B、热应力;C、调节门开度。

判断汽轮机结垢严重一般中、低压机组监视段压力相对升高15%,高压及以上机组相对升高10%时,必须进行清除。

汽轮机通流部分结垢对其有什么影响?汽轮机通流部分结垢如何清除?

什么叫监视段压力?同一负荷(流量)下监视段压力升高的原因有哪些?

汽轮机叶片通流部分结垢监视段压力升高。

调节气门后压力变化的原因()A、调节汽门开度变化;B、进汽压力变化;C、汽轮机负荷或蒸汽流量变化;D、通流部分损坏或结垢。

()反映汽轮机通流部分的工作状态,若某个加热器停止运行,在相 同负荷下该段后的监视段压力降低。

同一负荷(流量)下监视段压力升高的原因有哪些?

汽轮机运行时,监视段压力高与()无关。A、通流部分结垢;B、通流部分故障;C、通流部分热应力;D、汽轮机调节阀开度。

运行中监视汽轮机监视段压力有着重要意义,但()与其无关。A、汽轮机通流部分是否有机械故障;B、汽轮机调节阀开度是否正常;C、汽轮机通流部分是否结垢;D、防止汽轮机承受过大的热应力。

下列关于监视段压力说法错误的是()。A、在同一负荷(主蒸汽流量)下,监视段压力增高,则说明该监视段后通流面积减少,或者高压加热器停运、抽汽减少;B、除了汽轮机最后一、二级外,调节级压力和各段抽汽压力均与主蒸汽流量成正比变化;C、监视各监视段压力没有任何意义;D、监视监视段压力对于保证机组安全、经济运行有一定积极作用。

在同一负荷(主蒸汽流量)下,监视段压力增高,则说明该监视段后通流面积减少,或者高压加热器停运。

关于同一负荷(流量)下监视段压力升高说法正确的是()。A、该监视段以后结了盐垢B、金属零件破裂和机械杂物堵塞C、叶片损坏变形D、加热器停运

在同一负荷(主蒸汽流量)下,监视段压力增高,则说明该监视段后通流面积(),或者高压加热器停运。

多缸机组监视段压力升高的原因为()。A、通流面积减小上升;B、中压调门开度受到限制;C、加热器停用;D、负荷。

汽轮机监视段压力反映汽轮机通流部分的工作状态,若某个加热器停止运行,在相同负荷下该段后的监视段压力()。

单选题在流量相同的条件下,如果流通部分结垢,则级前压力将()A不变B降低C升高

问答题什么叫监视段压力?同一负荷(流量)下监视段压力升高的原因有哪些?