以下哪个不属于进气系统装置()。 A、节气门体B、稳压箱C、压力调节器D、机油压力控制阀
()不是自动变速器换挡质量变差的原因。A.油压过低或过高B.车速传感器故障C.节气门拉线长度改变D.压力调节器故障
离心泵切泵后应注意（）。A、压力调节B、流量调节C、扬程变化D、轴功率变化
开机后，搅拌轴一直反转的原因是（）。A、搅拌压力调节过高。B、搅拌反转压力继电器的压力调节过高。C、搅拌反转压力继电器的压力调节太低。D、搅拌压力调节过低。
装有燃油压力调节器作用是使燃油分配管内压力保持不变，不受节气门开度的影响
燃油压力调节器作用是使燃油分配管内压力保持不变，不受节气门开度的影响。
主油路压力调节阀的压力将随节气门开度的增加而（）；将随倒档的挂入而（）。
在怠速时所有档位油压高，可能的原因（）。A、油泵B、节气门位置传感器失调C、管路压力电磁调节阀损坏D、B和C
自力式压力调节器是利用（）变化，直接作用在调节机构（阀门）上，达到调节压力目的A、变送机构压力B、执行机构压力C、调节机构自身压力D、调节对象的自身压力
简述进入汽缸的燃料量不能立即随节气门的变化而变化的原因。
气缸压缩压力下降的原因有（）、缸垫漏气、气门漏气。
装有燃油压力调节器的作用是使燃油分配管内压力保持不变，不受节气门开度的影响。
排气管放炮的故障原因有（）A、点火时间过迟B、喷油器漏油C、汽油压力调节器不良（喷油压力过高）D、点火系缺火或火花弱E、排气门漏气
使燃油压力与进气歧管压力之差保持恒定的是（）。A、节气门体；B、油压缓冲器；C、燃油压力调节器；D、电动汽油泵。
发动机某缸压力过低，其余各缸压力正常，其故障原因为（）。A、节气门全开B、该缸气门关闭不严C、压缩比低D、气门间隙过大
调节级压力即调节汽门后压力，它随调门开度大小变化。
（）不是自动变速器换挡质量变差的原因。A、油压过低或过高B、车速传感器故障C、节气门拉线长度改变D、压力调节器故障
TRC驱动防滑控制时，组合制动压力调节器工作顺序是（） 。A、先施加制动控制，后施加副节气门控制B、先施加副节气门控制，后施加制动控制C、制动控制和副节气门控制同时进行D、只进行副节气门控制
在讨论燃油压力调节器时，技师甲说无论节气门开度如何变化，燃油压力调节器都保持燃油压力恒定不变；技师乙说燃油压力调节器使喷油器的喷油压力在任何工况都保持恒定，试问谁正确？（）。A、甲正确B、乙正确C、甲乙均正确D、甲乙均不正确
运行中调节汽门后压力变化的原因（）。A、调节汽门开度变化；B、调节汽门发生故障（门杆折断、门座松脱）；C、汽轮机负荷变化或蒸汽流量变化；D、主蒸汽压力变化。
问答题简述进入汽缸的燃料量不能立即随节气门的变化而变化的原因。
多选题排气管放炮的故障原因有（）A点火时间过迟B喷油器漏油C汽油压力调节器不良（喷油压力过高）D点火系缺火或火花弱E排气门漏气
单选题发动机某缸压力过低，其余各缸压力正常，其故障原因为（）。A节气门全开B该缸气门关闭不严C压缩比低D气门间隙过大
单选题在怠速时所有档位油压高，可能的原因（）。A油泵B节气门位置传感器失调C管路压力电磁调节阀损坏DB和C
填空题气缸压缩压力下降的原因有（）、缸垫漏气、气门漏气。
单选题离心泵切泵后应注意（）。A压力调节B流量调节C扬程变化D轴功率变化