调度集中区段,一般采用()闭塞。A、自动B、半自动C、电气路签(牌)D、自动站间

调度集中区段,一般采用()闭塞。

  • A、自动
  • B、半自动
  • C、电气路签(牌)
  • D、自动站间

相关考题:

调度集中区段,一般采用()闭塞。A.自动B.半自动C.电气路签(牌)D.自动站间

列车调度指挥系统(TDCS)和调度集中系统(CTC)区段,车站应采用()

调度集中原则上应将同一调度区段内、同一联锁控制范围内所有车站的信号、联锁、闭塞设备纳入控制范围。

在调度集中区段应采用()和自动站间闭塞。A、自动闭塞B、半自动闭塞C、半自动站间闭塞

调度集中区段,使用电话闭塞法行车时,相邻车站(线路所)间应采用车站控制,由车站值班员办理闭塞手续。

自动站间闭塞区段,遇自动站间闭塞设备故障,但具备半自动闭塞功能时,可根据调度命令,采用()闭塞法行车。A、半自动B、自动C、电话

调度集中一般设在()的区段。A、半自动闭塞B、非集中联锁C、运输繁忙而中间站调车作业较少或沿线人烟稀少D、运输繁忙而中间站调车较多

调度集中区段与非调度集中区段车站(线路所)间办理预告时,除通过系统办理外还应人工办理;调度集中区段内采用车站控制的相邻车站(线路所)办理预告时,应使用系统办理,遇设备故障无法办理时人工办理。

单线区段一般采用()闭塞。

在调度集中区段上,区间信号应采用()闭塞。A、自动B、半自动C、电气路签(牌)D、隔时续行法

双线区段,应采用自动闭塞。在调度集中区段应采用()闭塞或()闭塞。

调度集中区段,车站应设集中联锁,区间应设()。A、自动闭塞B、半自动闭塞C、自动站闭塞D、自动闭塞或自动站闭塞

调度集中区段,一般采用()闭塞。A、自动B、半自动C、电气路签D、自动站间

调度集中区段,使用电话闭塞法行车时,相邻车站(线路所)间应采用非常站控模式,由车站值班员办理闭塞手续。

自动闭塞区段的车站应采用()联锁设备。A、电锁器B、计算机C、非集中D、集中

单选题调度集中一般设在()的区段。A半自动闭塞B非集中联锁C运输繁忙而中间站调车作业较少或沿线人烟稀少D运输繁忙而中间站调车较多

单选题调度集中区段,一般采用()闭塞。A自动B半自动C电气路签D自动站间

单选题调度集中区段,一般采用()闭塞。A自动B半自动C电气路签(牌)D自动站间

填空题双线区段,应采用自动闭塞。在调度集中区段应采用()闭塞或()闭塞。

单选题在调度集中区段应采用()和自动站间闭塞。A自动闭塞B半自动闭塞C半自动站间闭塞

填空题列车调度指挥系统(TDCS)和调度集中系统(CTC)区段,车站应采用()

判断题调度集中区段与非调度集中区段车站(线路所)间办理预告时,除通过系统办理外还应人工办理;调度集中区段内采用车站控制的相邻车站(线路所)办理预告时,应使用系统办理,遇设备故障无法办理时人工办理。A对B错

判断题调度集中区段,使用电话闭塞法行车时,相邻车站(线路所)间应采用非常站控模式,由车站值班员办理闭塞手续。A对B错

判断题调度集中区段,使用电话闭塞法行车时,相邻车站(线路所)间应采用车站控制,由车站值班员办理闭塞手续。A对B错

单选题调度集中区段,车站应设集中联锁,区间应设()。A自动闭塞B半自动闭塞C自动站闭塞D自动闭塞或自动站闭塞

填空题单线区段一般采用()闭塞。

单选题在调度集中区段上,区间信号应采用()闭塞。A自动B半自动C电气路签(牌)D隔时续行法