试验证明,气门间隙每减小0.5mm,会使发动机功率降低3.5%~4%,油耗增加()。A、1%~2%B、2%~3%C、3%~4%D、4%~5%

试验证明,气门间隙每减小0.5mm,会使发动机功率降低3.5%~4%,油耗增加()。

  • A、1%~2%
  • B、2%~3%
  • C、3%~4%
  • D、4%~5%

相关考题:

气门间隙过小,易产生撞击声,并使气门开启高度减小,造成发动机功率降低。() 此题为判断题(对,错)。

气门间隙过大、过小都会使发动机功率下降。此题为判断题(对,错)。

气门间隙越小越能提高发动机功率。A对B错

气门间隙过小会使发动机()而功率下降。A、进气不足B、排气不足C、进气不足、排气不净D、气门关闭不严密造成漏气

发动机采用可变气门正时技术后会使()A、充量系数提高;B、功率和扭矩提高;C、油耗和排放降低;D、ABC都是。

气门间隙越小越能提高发动机功率。

每缸4气门的发动机与每缸2气门的发动机相比,有()的优点。A、充气效率高B、有利于提高发动机的转速C、排气门直径可适当减小,有利于降低其工作温度D、保护缸盖燃烧室

()会使发动机排气门烧坏。A、排气门间隙过大B、排气门间隙过小C、点火时间过早

气门间隙过大,会使()。A、气门关闭不严B、造成撞击、磨损,气门开启延迟C、气门开启提前D、发动机省油

齿轮泵的齿轮端面间隙增大不会使()。A、流量减小B、自吸能力降低C、排压降低D、功率增大

气门间隙(),会使气门的升程减小,引起充气不足和排气不畅。

气门间隙是()。A、用以补偿气门的热膨胀B、减小发动机异响,防止发动机爆震的措施C、降低燃料消耗,节约能源,减少污染的有效措施

气门间隙过大或()都会造成发动机功率下降。

气门间隙过小会导致()现象发生。A、气门关闭不严B、发动机功率下降C、油耗增加D、发动机过热

气门间隙过大时,会使得发动机进气不足,排气不彻底。

气门间隙过小,发动机在热态下可能发生漏气,导致发动机功率下降,甚至气门烧坏。

气门间隙过大或过小都会造成发动机功率下降。

气门间隙过小,发动机功率()。

气门间隙过大,使发动机功率提高。

气门间隙过大、过小都会使发动机功率下降。

发动机气门间隙的作用是()A、用以补偿气门的热膨胀B、减小发动机异响,防止发动机爆震的措施C、降低燃料消耗,节约能源D、减少污染

气门间隙每减小0.1mm,会使油耗增加2%-3%。

单选题气门间隙是()。A用以补偿气门的热膨胀B减小发动机异响,防止发动机爆震的措施C降低燃料消耗,节约能源,减少污染的有效措施

填空题气门间隙(),会使气门的升程减小,引起充气不足和排气不畅。

单选题气门间隙过大,会使()。A气门关闭不严B造成撞击、磨损,气门开启延迟C气门开启提前D发动机省油

单选题齿轮泵的齿轮端面间隙增大不会使()。A流量减小B自吸能力降低C排压降低D功率增大

填空题气门间隙过大或()都会造成发动机功率下降。