在提速区段,为解决机车上的信号容易“掉码”问题,站内正线移频化中采用()的方式。
电气化区段4信息移频轨道电路的区间轨道区段采用双轨条轨道电路,而站内轨道区段采用单轨条轨道电路。() 此题为判断题(对，错)。
在移频自动闭塞区段实现站内电码化的6502电气集中车站,站内轨道电路送电端一次侧电压均为50Hz、220V的交流电。() 此题为判断题(对，错)。
脉动切换方式的站内轨道电路移频化范围包括哪些区段？
在移频区段，凡有列车通过进路的车站，其正线轨道电路均应装设站内（）设备，以保证机车自动信号能够连续工作。
叠加方式的站内移频化是将移频信息（）在原轨道电路上。
站内移频化设备，只有在开通正线接车、正线通过进路时，才能向已开通的进路上各轨道电路区段发送移频信号。
电气化区段4信息移频轨道电路的区间轨道区段采用双轨条轨道电路，而站内轨道区段采用单轨条轨道电路。
在提速区段，因通过列车运行速度较高，站内正线必须采用（）方式进行移频化。
有移频轨道电路区段的特大桥梁护轮轨，除两端需装设绝缘外，应每200m装设一绝缘。
ZPW-2000系列无绝缘移频轨道电路适用于电气化区段、非电气化区段及车站轨道电路区段。
填空题在移频区段，凡有列车通过进路的车站，其正线轨道电路均应装设站内（）设备，以保证机车自动信号能够连续工作。
问答题脉动切换方式的站内轨道电路移频化范围包括哪些区段？
填空题在移频区段，凡有列车通过进路的车站，其正线轨道电路均应装设站内移频化设备，以保证机车自动信号能够（）工作。
填空题站内移频化，是将站内（）转变为移频轨道电路。
判断题电气化区段4信息移频轨道电路的区间轨道区段采用双轨条轨道电路，而站内轨道区段采用单轨条轨道电路。A对B错
填空题叠加方式的站内移频化是将移频信息（）在原轨道电路上。
填空题在提速区段，为解决机车上的信号容易“掉码”，站内正线移频化中采用的是（）方式。
判断题站内移频化设备，只有在开通正线接车、正线通过进路时，才能向已开通的进路上各轨道电路区段发送移频信号。A对B错
填空题在提速区段，因通过列车运行速度较高，站内正线必须采用（）方式进行移频化。
填空题站内正线轨道电路移频化，一般采用（）的方式。
填空题叠加方式站内轨道电路电码化是将移频电码信息（）在原轨道电路上，移频电码信息和原轨道电路用（）隔开，使二者互不影响。