为满足油动机的升程与蒸汽流量的(),调节汽门升程与()的变化也必须是线性的.

为满足油动机的升程与蒸汽流量的(),调节汽门升程与()的变化也必须是线性的.


相关考题:

凸轮机构的压力角在工作中是变化的,在升程一定的情况下,其大小与______有关。A.远休止角B.回程角C.升程角D.近休止角

阀片升程的大小对压缩机有直接影响:升程(),阀片易冲击,影响发的寿命,升程(),气体通道界面积小,通过的气体阻力大,排气量小,生产效率低。在调节阀片升程大小时,对于没有调节装置的气阀,可以车削加工气阀升高限制器;对于有调节气阀内垫圈的厚度。A、大、小B、小、大C、长、短D、短、长

在SDI发动机中()传感器失效,会使喷油启始控制由闭环变为开环。A、针阀升程B、油温C、油量调节

喷油泵柱塞供油量的大小决定()A、预升程B、剩余升程C、供油有效升程D、减压升程

气门的最大升程取决于凸轮升程。

关于车型系列W176中带CAMTRONIC可变气门升程系统的发动机的表述正确的是?()A、CAMTRONIC可变气门升程系统安装在配备自动变速箱的OM651(1.6升)发动机中B、CAMTRONIC可变气门升程系统安装在配备手动变速箱的M270(1.6升)发动机中C、CAMTRONIC可变气门升程系统安装在配备自动变速箱的M270(1.6升)发动机中D、CAMTRONIC可变气门升程系统安装在配备自动变速箱的M270(2.0升)发动机中E、CAMTRONIC可变气门升程系统安装在配备手动变速箱的OM651(1.6升)发动机中

通过检测发动机凸轮轴凸轮的高度可判断气门升程的变化。

关于气阀片升程的大小对往复式压缩机的影响,正确的说法是().A、升程大,排气量大B、升程大,排气量小C、升程小,生产效率低D、升程大,排气阻力大

可变气门电子控制是指发动机工作时,根据工作需要对()和()进行改变的电子控制装置。A、气门正时;气门间隙B、气门正时;气门升程C、气门间隙;气门升程D、气门开度;气门升程

汽轮机调节汽门重叠度过小又会使油动机升程与蒸汽流量关系曲线出现大的波折,易引起负荷波动。

锅炉安全阀的开启压力值是通过调节其()来实现的。A、调节圈升程B、套筒升程C、弹簧预紧力D、A与C

弹簧式锅炉安全阀的开启压力值是通过调节()来实现的。A、调节圈升程B、套筒升程C、弹簧预紧力D、A+C

凸轮从动件按等速运动规律运动上升时,冲击出现在。()A、升程开始点;B、升程结束点;C、升程中点;D、升程开始点和升程结束点;

为满足油动机升程与蒸汽流量变化的线性关系,调节汽门升程与()变化也必须是线性的。

调节阀的升程特性

升程流量特性

油动机的升程与蒸汽流量的变化关系应尽可能是()。

不属压缩机组静态调试内容的是()。A、高、中压调节阀的升程校验B、自动主汽门的开关校验C、轴向位移的推力试验D、防喘振调节阀的启闭校验

气门升程的大小对发动机充气性能影响很大,而气门升程又取决于凸轮的转速。

在SDI发动机中()传感器失效,会使喷油启始控制由闭环变为开环A、针阀升程B、油温C、油量调节D、氧流量

在启动过程中,主蒸汽、再热蒸汽管壁温升小于()℃/min,主蒸汽门和调节汽门壳体温度温升率应()℃/min。

油动机的升程与蒸汽流量的()应尽可能是()的.

运行中调节汽门后压力变化的原因()。A、调节汽门开度变化;B、调节汽门发生故障(门杆折断、门座松脱);C、汽轮机负荷变化或蒸汽流量变化;D、主蒸汽压力变化。

调节汽门关不严的原因,下列方法正确的是()A、油动机在关闭调节汽门侧的富裕行程不够B、油动机克服蒸汽不足C、调节汽门传动部分发生卡涩,使汽门不能关严D、凸轮与滚轮之间冷态间隙留得不合适,热态间隙消失

单选题弹簧式锅炉安全阀的开启压力值是通过调节()来实现的。A调节圈升程B套筒升程C弹簧预紧力DA+C

单选题锅炉安全阀的开启压力值是通过调节其()来实现的。A调节圈升程B套筒升程C弹簧预紧力DA与C

填空题凸轮机构的升程越(),升程角越(),其升程压力角就越大。