发动机工作过程中，活塞顶部的气体压力是（）。A、阻力B、推动力C、作功行程是推动力，其他行程是阻力D、既不是阻力，也不是推动力
发动机工作过程中，活塞顶部的气体压力是（）。
- A、阻力
- B、推动力
- C、作功行程是推动力，其他行程是阻力
- D、既不是阻力，也不是推动力
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活塞的最大磨损部位是活塞环槽的磨损，主要原因是（）。A、燃烧气体的温度、压力远离活塞裙部B、燃烧气体的温度、压力靠近活塞裙部C、燃烧气体的温度、压力远离活塞顶部D、燃烧气体的温度、压力靠近活塞顶部
在活塞式压缩机每个工作循环的压缩过程中，气体（）A、分子浓度不断降低，使气体的压力降低B、分子浓度不断降低，使气体的压力升高C、分子浓度不断增高，使气体的压力降低D、分子浓度不断增高，使气体的压力升高
发动机汽缸工作容积（汽缸排量）是（）。A、活塞在下止点时，活塞顶部上方整个空间的容积B、活塞在上止点时，活塞顶部与汽缸盖之间的容积C、活塞在上、下止点间运动所扫过的容积D、活塞在上、下两个止点间的距离
在发动机的实际循环过程中，进、排气门均关闭，在高温、高压气体的推动下活塞从上止点向下止点运动，气体对活塞做功，随着活塞下移，汽缸容积增大，气体温度和压力迅速降低，此过程称为（）过程。A、压缩B、燃烧C、膨胀D、进气
点火过早，造成发动机动力损失的原因是（）。A、混合气在工作行程开始不能及时燃烧，活塞下行时混合气继续燃烧B、混合气在工作行程开始不能及时燃烧，气体膨胀压力将于活塞运动方向相反C、使混合气燃烧过早，气体膨胀压力将与活塞运动方向相反D、使混合气燃烧过早，活塞下行时混合气继续燃烧
单选题活塞的最大磨损部位是活塞环槽的磨损，主要原因是（）。A燃烧气体的温度、压力远离活塞裙部B燃烧气体的温度、压力靠近活塞裙部C燃烧气体的温度、压力远离活塞顶部D燃烧气体的温度、压力靠近活塞顶部
单选题空气燃料混合气体在燃烧室内燃烧，燃烧室的顶部和底部都是什么部分？（）A活塞顶部和连杆底部B活塞顶部和缸盖底部C活塞顶部和活塞底部D活塞顶部和油槽底部