发动机工作过程中,活塞顶部的气体压力是( )A.阻力B.推动力C.作功行程是推动力,其他行程是阻力D.既不是阻力,也不是推动力
发动机工作过程中,活塞顶部的气体压力是( )
A.阻力
B.推动力
C.作功行程是推动力,其他行程是阻力
D.既不是阻力,也不是推动力
相关考题:
(单选)关于传质单元数与传质推动力、传质阻力的关系,如下说法正确的是()A.传质单元数与传质推动力有关,与传质阻力无关;B.传质单元数与传质阻力有关,与传质推动力无关;C.传质单元数既与传质推动力有关,也与传质阻力有关;D.传质单元数既与传质推动力无关,也与传质阻力无关。
2、(单选)关于传质单元数与传质推动力、传质阻力的关系,如下说法正确的是()A.传质单元数与传质推动力有关,与传质阻力无关;B.传质单元数与传质阻力有关,与传质推动力无关;C.传质单元数既与传质推动力有关,也与传质阻力有关;D.传质单元数既与传质推动力无关,也与传质阻力无关。
实际工作过程中,排气门在活塞位于()开启。A.作功行程之前B.进气行程开始前C.作功行程将要结束时D.进气行程开始后