为保证接触网故障抢修指挥人员能及时赶赴现场组织抢修,()应配备故障抢修指挥汽车。 A、供电段B、供电车间C、班组D、作业组
工务、供电、电务(含通信)等相关单位也应成立相应的应急抢修队。应急抢修队负责()应急救援工作。 A.车间管内的B.段管内的C.辖区内的D.工区管内的
《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)规定:牵引供电运行各级主管部门要加强接触网故障抢修工作的领导,建立健全各级责任制。铁路局应成立接触网应急抢修领导小组,建立健全应急抢修机制,供电段和供电车间要成立接触网故障应急抢修组织。() 此题为判断题(对，错)。
《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)规定:()均应配置夜间故障抢修用照明灯具。 A.供电段B.供电车间C.接触网工区D.供电处
《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)规定:电气化区段所有职工发现接触网故障和异状,应立即报告()。 A.邻近车站B.供电段C.供电车间D.供电工班
供电车间负责日常运行管理和应急处置，组织接触网二级修（临时修），跟踪验收维修质量。
在操作不当，使接触网设备遭到损坏，影响接触网正常供电时，要迅速通知工区工长及（），积极组织修复，并做好记录。A、供电调度B、路局C、供电段D、车间
接触网抢修用车辆应停放在能够迅速出动的指定地点。如变更停放地点，工区值班员要及时报告（ ）。A、工区工长B、供电车间C、供电调度员和供电段生产调度员D、供电段
段供电调度、电力调度和（）直接指挥防洪抢险工作，并及时反馈通告故障信息，负责协调跨局、段、车间牵引供电故障抢修工作，指导车间抢险工作，协调行车组织有关事宜。
电气化区段所有职工发现接触网故障和异状，应立即报告（），并尽可能详细地说清故障范围和损坏情况，必要时应在故障地点采取防护措施。A、路局供电调度B、路局列车调度C、相邻车站、设备管理供电段（含供电外委维修管理单位）
铁路局应成立接触网故障抢修领导小组，各设备管理单位、车间和工区应成立接触网故障（）A、应急抢修组织B、抢修指挥小组C、抢修领导小组D、专家组
在发生事故或设备故障时，维管段应立即通知（），确保信息畅通。A、供电段分管领导B、供电段调度C、供电段技术D、监管车间
第二级供电安全水平要求：A+类供电区域的故障线路的非故障段应在（）内恢复供电，A类供电区域的故障线路的非故障段应在（）内恢复供电，B、C类供电区域的故障线路的非故障段应在（）内恢复供电。
在操作不当，使接触网设备遭到损坏，影响接触网正常供电时，要迅速通知（）及（），积极组织修复，并做好记录。A、工区工长B、供电调度C、路局D、供电段
供电车间负责日常全面检查和应急处置，组织接触网一级修（临时修），跟踪验收维修质量。
电气化区段所有职工发现接触网故障和异状，应立即报告邻近车站、供电段（含供电外委维修管理单位，下同），并尽可能详细地说清故障范围和损坏情况，不需要在故障地点采取防护措施。
供电段要建立健（）三级安全组织及故障抢修组织。A、全段B、车间C、工区D、路局
多选题在操作不当，使接触网设备遭到损坏，影响接触网正常供电时，要迅速通知（）及（），积极组织修复，并做好记录。A工区工长B供电调度C路局D供电段
多选题为保证接触网故障抢修指挥人员能及时赶赴现场组织抢修，（）应配备故障抢修指挥汽车。A供电段B供电车间C班组D作业组
判断题供电车间负责日常全面检查和应急处置，组织接触网一级修（临时修），跟踪验收维修质量。A对B错
填空题段供电调度、电力调度和（）直接指挥防洪抢险工作，并及时反馈通告故障信息，负责协调跨局、段、车间牵引供电故障抢修工作，指导车间抢险工作，协调行车组织有关事宜。
单选题供电段和供电车间要成立接触网故障应急（）。A供电抢修B抢修人员C抢修组织D接触网故障抢修
单选题铁路局应成立接触网故障抢修领导小组，各设备管理单位、车间和工区应成立接触网故障（）A应急抢修组织B抢修指挥小组C抢修领导小组D专家组
单选题接触网抢修用车辆应停放在能够迅速出动的指定地点。如变更停放地点，工区值班员要及时报告（ ）。A工区工长B供电车间C供电调度员和供电段生产调度员D供电段
单选题在发生事故或设备故障时，维管段应立即通知（），确保信息畅通。A供电段分管领导B供电段调度C供电段技术D监管车间
单选题在操作不当，使接触网设备遭到损坏，影响接触网正常供电时，要迅速通知工区工长及（），积极组织修复，并做好记录。A供电调度B路局C供电段D车间