未校准的钢珠(最大及最小直径与标称直径相差为0.08mm)

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气缸的修理尺寸是根据气缸的( )来确定的。A.最大磨损直径B.最小磨损直径C.磨损平均直径D.最大磨损直径与最小磨损直径的和
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不圆度是指线材断面( )的差值。 A、 最大与最小直径B、 最大与平均直径C、 平均直径与最小直径D、 平均直径与公称直径
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下腔静脉的扩张指数的计算公式是()。 A、最大直径减去最小直径，再除以最大直径B、最大半径减去最小半径，再除以最大半径C、最大半径减去最小半径，除以最小半径D、最大直径减去最小直径，除以最小直径
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压铸孔对孔的__________要求。A.最小直径、最大深度B.最小直径、最小深度C.最大直径、最大深度D.最大直径、最小深度
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混流式水轮机的标称直径是指叶片进口边的最大直径。
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炸药爆炸的爆速达到最大值时的最小直径为（）直径。
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按照GB/T14981－2004椭圆度A级精度规定，Φ6.5mm线材椭圆度超差的为（）。A、最大直径为6.9mm，最小直径为6.5mm、B、最大直径为6.9mm，最小直径为6.2mmC、最大直径为6.8mm，最小直径为6.4mmD、最大直径为6.9mm，最小直径为6.6mm
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芯样试件的高度的任一直径与最小直径相差大于2mm，该芯样不能用于强度检测。
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管子椭圆度等于同一（）的最大直径减最小直径之差除以管子的标称外径。A、立面B、截面C、纵截面D、横截面
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椭圆率的计算公式是（）。A、（最大直径-最小直径）/最大直径×100%B、（最大直径-最小直径）/最小直径×100%C、（最大直径+最小直径）/最大直径×100%
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圆形截面的钢材，在同一截面上（）之差，称为不圆度。A、最大直径与公称直径B、最大直径与最小直径C、公称直径与最小直径D、公称直径与实际直径
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探头标称直径与欲检出的最小缺陷之比应当（）.A、小于2；
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压铸孔对孔的（）要求。A、最小直径、最大深度B、最小直径、最小深度C、最大直径、最大深度D、最大直径、最小深度
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汽缸的圆柱度误差为汽缸不同截面、任意方向上最大直径与最小直径之差值。（）
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锥度是指圆锥最大直径与最小直径之差对圆锥（）之比。
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热轧钢筋的最大直径为50mm，最小直径为6mm。（）
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吹胀比是指塑件（）与型坯（）之比。（）A、最小直径 最小直径B、最大直径 最大直径C、最大直径 直径D、最小直径 直径
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钢筋混凝土梁设计中对于箍筋限制其（）。A、最小直径和最大间距B、最小直径和最小间距C、最大直径和最小间距D、最大直径和最大间距
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采用钻芯法检测混凝土强度，当芯样试件尺寸偏差及外观质量为以下（）等情形时，测试数据无效。A、芯样试件的实际高径比（H/d）为1.03B、芯样试件某一处的实测直径与平均直径相差1.5mmC、芯样试件端面与轴线的不垂直度为1.5°D、芯样有1条宽度为0.08mm的横向裂缝
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钻石腰围最大与最小直径之间相差超过平均直径（），即视为钻石不圆。A、1%B、2%C、3%D、4%
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气缸圆度误差的数值是被测表面同一截面内（）。A、最大与最小直径之差B、最大与最小直径之差的二分之一C、最大与最小直径之和D、最大与最小直径之和的二分之一
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气缸的搪削量与活塞裙部最大直径、（）最小直径及（）间隙和磨缸余量的大小有关。
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发动机汽缸镗削量的计算公式为（）。A、镗削量＝活塞最大直径—汽缸最小直径＋配合间隙—磨缸余量B、镗削量＝活塞最大直径—汽缸最大直径＋配合间隙—磨缸余量C、镗削量＝活塞最大直径—汽缸最小直径＋配合间隙＋磨缸余量D、镗削量＝活塞最大直径—汽缸最大直径＋配合间隙＋磨缸余量
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单选题压铸孔对孔的（）要求。A最小直径、最大深度B最小直径、最小深度C最大直径、最大深度D最大直径、最小深度
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单选题探头标称直径与欲检出的最小缺陷之比应当（）.A小于2；
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单选题吹胀比是指塑件（）与型坯（）之比。（）A最小直径 最小直径B最大直径 最大直径C最大直径 直径D最小直径 直径
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单选题钢筋混凝土梁设计中对于箍筋限制其（）。A最小直径和最大间距B最小直径和最小间距C最大直径和最小间距D最大直径和最大间距
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