侧向接发停车货物列车并位于()的单开道岔,在中间站不得小于12号,在其他车站不得小于9号。 A.直线B.岔线C.正线
侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在中间站不得小于()号,在其他车站不得小于9号。 A.6B.9C.12D.18
Ⅰ级铁路，车站必须设在曲线上时，其曲线半径不得小于400m。此题为判断题(对，错)。
Ⅰ级铁路,容许速度在120Km／h时的线路,车站必须设在曲线上时,在特殊困难地段,其曲线半径不得小于800米。() 此题为判断题(对，错)。
连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径,也不宜大于导曲线半径的2倍。() 此题为判断题(对，错)。
道岔连接曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径,但也不宜大于导曲线半径的1.5倍。() 此题为判断题(对，错)。
曲线线路最小曲线半径应根据车辆运行速度和轴距的大小来确定。当弯道转角小于90°时，矿车运行速度小于1.5m/s时，最小曲线半径不得小于轴距的（）；若矿车运行速度大于1.5m/s时，最小曲线半径不得小于轴距的（）；若矿车运行速度大于3.5m/s时，最小曲线半径不得小于轴距的（）。
Ⅰ级铁路，允许速度为120km/h的线路，车站必须设在曲线上时，在特殊困难地段，其曲线半径不得小于800m。
Ⅰ级铁路，一般地段路段旅客列车设计行车速度为80Km/h时的最小曲线半径不得小于（）。
动车组一般情况下不得通过半径小于（）的曲线，困难条件下，通过曲线半径为（）的曲线时，限速（），不得侧向通过小于9号的单开道岔和小于6号的对称双开道岔。
车站必须设在曲线上时，其曲线半径不得小于该区段内的最小曲线半径。
《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，车站必须设在曲线上时，其曲线半径不得小于该区段内的（）曲线半径。A、最小B、最大C、较大D、较小
侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于12号，在其他车站不得小于9号。
为了保证列车安全、平稳、顺利地通过连接曲线，曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的（）倍。
Ⅰ级铁路，车站必须设在曲线上时，其曲线半径不得小于400m。
侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于（）号，在其他车站不得小于9号。A、6B、9C、12D、18
判断题道岔后的连接曲线，其半径不应小于道岔导曲线半径，通常选用500、400、300或200米，并尽量用大者，以改善列车运行条件。A对B错
判断题Ⅰ级铁路，车站必须设在曲线上时，其曲线半径不得小于400m。A对B错
判断题Ⅰ级铁路，允许速度为120km/h的线路，车站必须设在曲线上时，在特殊困难地段，其曲线半径不得小于800m。A对B错
判断题Ⅱ级铁路，其曲线半径在困难地段不得小于400m。A对B错
判断题侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于12号，在其他车站不得小于9号。A对B错
单选题《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，车站必须设在曲线上时，其曲线半径不得小于该区段内的（）曲线半径。A最小B最大C较大D较小
填空题为了保证列车安全、平稳、顺利地通过连接曲线，曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的（）倍。
单选题侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于（）号，在其他车站不得小于9号。A6B9C12D18
判断题车站必须设在曲线上时，其曲线半径不得小于该区段内的最小曲线半径。A对B错