两台机车同时接近一个进路时,应先使一方停车后,再给另一台机车显示()。A、停车信号B、进行信号C、减速信号D、鸣笛信号

两台机车同时接近一个进路时,应先使一方停车后,再给另一台机车显示()。

  • A、停车信号
  • B、进行信号
  • C、减速信号
  • D、鸣笛信号

相关考题:

多机牵引使用动力制动,当需要解除动力制动时,()。 A、前部机车先解除,后部机车后解除B、前后机车同时解除C、后部机车先解除,前部机车后解除

自动闭塞区段,机车信号显示一个半黄半红色闪光灯光,表示列车接近的进站、接车进路或接发车进路信号机显示引导信号或通过信号机显示()。

还道时,由距要道机车最近的扳道员在自管道岔区内,确认进路道岔开通后,站在司机或调车人员易于确认地点,先显示道岔开通信号,再显示股道号码。( )

在调车作业中,()、信号员要时刻监视机车的行动,不准使两台机车同时接近一个进路道岔。 A.助理值班员B.扳道员C.调车长D.连结员

扳道员在遇到两台机车同时接近一个进路道岔时,必须(),以防止冲突。 A.使一台机车停车后,再给另一台机车显示进行信号B.使两台机车停车后,再给一台机车显示进行信号C.密切监视机车D.及时通知调车长

四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示(),表示列车接近的进站、接车进路或接发车进路信号机显示引导信号或通过信号机显示()信号。 A、一个双半黄色闪光灯光、容许B、一个半黄半红色闪光灯光、容许C、一个双半黄色闪光灯光、停车D、一个半黄半红色闪光灯光、停车

在无人看管道岔区,严禁两台机车同时向同一方向作业,或同时接近同一()。A、区间B、区段C、道岔D、方向

遇两台机车同时接近一个进路道岔时如何处理?

多机牵引使用动力制动,当需要解除动力制动时,().A、前部机车先解除,后部后解除B、前后机车同时解除C、后部机车先解除,前部机车后解除

驼峰调车推峰使用两台机车作业时,一台机车进行分解作业,另一台机车进行预推作业的这种作业组织方式称为双推双溜。

防止机车逆电操作的原因是()。A、机车后退压钩后,要先将机车制动,要将主手柄回“0”位B、操纵端SK故障时用非操纵端SK操纵时,使换向手柄的位置应与操纵端相反C、准备换向运行时,待机车停稳后,再反向加负荷D、机车在较大坡道上停车准备向上坡道方向运行时,要先加负载,随即缓解机车

四显示自动闭塞区段,机车信号显示一个半红半黄色灯光,表示()。A、要求及时采取停车措施B、列车已越过地面上显示红色灯光的信号机C、列车接近的地面信号机开放经道岔侧向位置的进路D、列车接近的进站或接车进路信号机开放引导信号

遇两台机车同时接近一个进路道岔时应 ()。A、同时放行两台机车B、必须先使一台机车停车后,在放行另一台机车C、都不放行

关键站停车时应预先撒砂,适当增加机车制动力,使车钩呈()状态,为起车做准备;起车时先加载再缓解列车制动,列车开始移动时及时撒砂防止空转。A、拉紧B、拉伸C、压缩

遇两台机车同时接近进路道岔时,可以同时放行两台机车。

机车信号的显示,应与线路上列车接近的()的显示含义相符。机车停车位置,应以地面信号机或有关停车标志为依据。

驼峰机车信号必须与()联锁,当两台以上的机车同时作业时,不得因错误接收信息产生误动。A、进路B、信号机C、驼峰道岔D、驼峰减速器

有两台机车联挂时,()机车,应将自阀手柄置于()位,使两台机车制动机由()机车统一操纵。

遇有两台机车同时接近一个进路道岔时怎样处理?

防止机车溜逸安全措施,处理机车故障,必须做到先()再处理。A、停车B、防护C、防溜

单选题两台机车同时接近一个进路时,应先使一方停车后,再给另一台机车显示()。A停车信号B进行信号C减速信号D鸣笛信号

单选题机车信号显示一个红色灯光,表示()。A要求及时采取停车措施B列车已越过地面上显示红色灯光的信号机C列车接近的地面信号机开放经道岔侧向位置的进路D列车接近的进站或接车进路信号机开放引导信号

单选题四显示自动闭塞区段,机车信号显示一个半红半黄色灯光,表示()。A要求及时采取停车措施B列车已越过地面上显示红色灯光的信号机C列车接近的地面信号机开放经道岔侧向位置的进路D列车接近的进站或接车进路信号机开放引导信号

填空题有两台机车联挂时,()机车,应将自阀手柄置于()位,使两台机车制动机由()机车统一操纵。

问答题遇有两台机车同时接近一个进路道岔时怎样处理?

判断题遇两台机车同时接近进路道岔时,可以同时放行两台机车。A对B错

单选题遇两台机车同时接近一个进路道岔时应 ()。A同时放行两台机车B必须先使一台机车停车后,在放行另一台机车C都不放行