一号线地铁列车牵引逆变器单元分为()两部分。

一号线地铁列车牵引逆变器单元分为()两部分。


相关考题:

重庆一号线地铁列车牵引逆变器单元采用IGBT模块,为()。

一号线地铁列车逆变器单元采用(),为两电平逆变电路。

一号线地铁列车牵引逆变器单元分为()和斩波两部分。

一号线地铁列车在确保断电()分钟后,通过绝缘棒操作MQS1释放牵引逆变器电容能量。

一号线地铁列车地铁每列车装有()个人机接口单元HMI。

一号线地铁列车牵引逆变器中每个IGBT进行开关时,逆变器能输出()个电压。

一号线地铁列车逆变器主电路由两个逆变器单元()组成,每个逆变器单元集成三相逆变器的三相桥臂及制动相桥臂,驱动2台异步牵引电动机。 A.INV1,INV2B.INV2,INV3C.INV3,INV4D.INV4,INV5

重庆一号线地铁列车地铁紧急逆变器为下列哪些负载供电()。 A.牵引电机B.空调通风机C.空调压缩机D.空压机

重庆一号线地铁列车地铁牵引逆变器制动电阻的作用为()。 A.吸收反馈电能B.提供制动信号C.输出制动信号分压D.限制制动电流