变速器的传动比范围是指变速器最低档传动比与最高档传动比的比值。( ) 此题为判断题(对，错)。
以下哪一项不属于转向系的主用性能参数( )。 A、转向器的力输出B、转向器的效率C、传动比的变化特性D、转向器传动副的传动间隙
变速器传动比范围的定义及确定传动比范围的影响因素?
下列关于变速器传动比的叙述正确的是（）。A、传动比越大，该档位的行驶速度越高B、高档位传动比较大C、传动比越大，该档位输出扭矩越大D、一般手动变速器有二十到二十五级传动比
在相同条件下，（），汽车驱动力越大。A、主减速器传动比越大B、主减速器传动比越小C、轮胎半径越大D、变速器传动比越小
汽车总传动比等于变速器传动比和主体动器传动比的（）A、乘积B、相加C、相减D、相除
循环球式转向器是（）转向器。A、单传动比B、双传动比C、三传动比D、传动比为0
主传动比较大的主减速器应做成（）齿轮传动。A、双级B、多级C、单级D、三级
在同条件下（），汽车驱动力越大。A、主减器传动比越大B、主减器传动比越小C、轮胎半径越大D、变速器传动比越小
传动系的传动比等于变速器的传动比与主减速器传动比的乘积。
变速器传动比（），以及主减速器传动比（），汽车所获得的驱动力越大。
汽车的最大动力性，决定于传动系统的（ ）。A、主减速器传动比B、一档速比和主减速器传动比C、直接档速比和主减速器传动比D、直接档速比
计算题：已知东风EQ140型汽车主减速装置中，主动园锥齿轮的齿数为6，从动园锥齿轮的齿数为38，变速器二档传动比为4.31，求主传动比和使用二档时的总传动比？
传动系的传动比等于变速器传动比与主减速器传动比的（）。A、总和B、差值C、乘积D、商值
传动系的传动比等于变速器的传动比与主减速器传动比的（）A、总和B、差值C、乘积D、商值
汽车主减速器主、从动锥齿轮采用双曲线齿型，与螺旋锥齿轮相比，主、从动齿轮轴线不相交，（），有利于缩小汽车最小离地间隙，改善汽车的稳定性。A、传动比大、主动齿轮轴线高B、传动比大、主动齿轮轴线低C、传动比小、主动齿轮轴线高D、传动比小、主动齿轮轴线低
桑塔纳采用（）齿轮齿条式机械转向器。A、可变传动比B、定传动比C、角传动比D、齿轮传动比
桑塔纳，奥迪，夏利，富康等轿车都是采刚（）齿轮齿条式机械转向器。A、可变传动比B、定传动比C、角传动比D、齿轮传动比
转向盘转角与转向摇臂摆角之比称为（）A、转向系角传动比B、转向器角传动比C、转向机构角传动比D、转向角传动比
双级主减速器的一级传动比为33：19，二级传动比为45：16，则其主传动比为（）。
填空题最小传动比是变速器（）传动比与（）传动比的乘积。
单选题主传动比较大的主减速器应做成（）齿轮传动。A双级B多级C单级D三级
判断题传动系的传动比等于变速器的传动比与主减速器传动比的乘积。A对B错
单选题桑塔纳采用（）齿轮齿条式机械转向器。A可变传动比B定传动比C角传动比D齿轮传动比
单选题在同条件下（），汽车驱动力越大。A主减器传动比越大B主减器传动比越小C轮胎半径越大D变速器传动比越小
单选题下列关于变速器传动比的叙述正确的是（）。A传动比越大，该档位的行驶速度越高B高档位传动比较大C传动比越大，该档位输出扭矩越大D一般手动变速器有二十到二十五级传动比