机械档式变速器主要是通过( )进行换档。A.拨动传动轴或滑动齿轮B.拨动花键或滑动齿轮C.拨动花键或啮合套D.拨动滑动齿轮或啮合套
以下不属于变速器换挡机构换挡形式的是( )。 A、直齿滑动齿轮B、斜齿滑动齿轮C、齿合套D、同步器
变速器的换档方式包括()。 A.滑动齿轮换挡B.接合套换挡C.同步器换挡D.减速换挡
在换挡时，用于拨动滑动齿轮的机构是（）A、连锁机构B、换挡机构C、互锁机构D、锁定机构
当操纵机构拨动一根拨叉轴轴向移动时，其他拨叉轴都被锁止，起作用的是（）。A、换挡装置B、自锁装置C、互锁装置D、倒档锁装置
手动变速器的啮合套式换挡装置用于（）。A、直齿轮传动B、斜齿轮传动C、螺旋齿轮传动
结合套式手动变速器的换挡装置用于（）传动的档位。A、直齿轮B、斜齿轮C、螺旋齿轮
在自动变速器换挡时，ECU可通过换挡控制电磁阀调节行星齿轮系统执行机构的工作压力，使执行元件柔和的接合，进一步提高换挡品质。
机械档式变速器主要是通过（）进行换档。A、拨动传动轴或滑动齿轮B、拨动花键或滑动齿轮C、拨动花键或啮合套D、拨动滑动齿轮或啮合套
为了避免换挡冲击而损坏变速器齿轮，换挡及改变行驶方向时，应使主离合器处于（）状态。A、任意状态B、半联动C、结合D、分离
下列哪种换挡方式，可迅速、无冲击的换挡（）A、啮合套B、滑移齿轮C、同步器D、滑动齿轮
变速器（）齿轮或吃套牙齿磨成锥形。A、跳档B、空挡C、换挡D、调档
采用（）换挡时，应当在待啮合的一队齿轮或结合齿圈的圆周速度相等时使两者进入啮合，才能保证换挡时齿轮之间无冲击、无燥声，做到平顺换挡。A、直齿滑动齿轮B、结合套C、齿端倒斜面D、减薄齿
现代汽车手动变速器均采用同步器换挡，同步器的功用就是使哪两个部件迅速同步，实现无冲击换挡，缩短（）换挡时间.A、接合套与接合齿圈B、接合套与花键C、花键与接合齿圈D、花键与倒档中间齿轮
凡采用常啮合齿轮传动的挡位，其换挡方式可以用同步器或啮合套来实现，同一变速器中，有的挡位用同步器换挡，有的挡位用啮合套换挡，那么一定是挡位高的用（）换挡，挡位低的用（）换挡。
单选题结合套式手动变速器的换挡装置用于（）传动的档位。A直齿轮B斜齿轮C螺旋齿轮
多选题采用（）换挡时，应当在待啮合的一队齿轮或结合齿圈的圆周速度相等时使两者进入啮合，才能保证换挡时齿轮之间无冲击、无燥声，做到平顺换挡。A直齿滑动齿轮B结合套C齿端倒斜面D减薄齿
单选题现代汽车手动变速器均采用同步器换挡，同步器的功用就是使哪两个部件迅速同步，实现无冲击换挡，缩短（）换挡时间.A接合套与接合齿圈B接合套与花键C花键与接合齿圈D花键与倒档中间齿轮
单选题手动变速器的啮合套式换挡装置用于（）。A直齿轮传动B斜齿轮传动C螺旋齿轮传动
单选题以下不属于变速器换挡机构换挡形式的是（）。A直齿滑动齿轮B斜齿滑动齿轮C齿合套D同步器
单选题（）换挡装置用于直齿轮传动的档位。A直齿滑动式B结合套式C同步器式
单选题接合套式手动变速器的换挡装置用于（）传动的挡位。A直齿轮B斜齿轮C螺旋齿轮
填空题凡采用常啮合齿轮传动的挡位，其换挡方式可以用同步器或啮合套来实现，同一变速器中，有的挡位用同步器换挡，有的挡位用啮合套换挡，那么一定是挡位高的用（）换挡，挡位低的用（）换挡。
单选题变速器（）齿轮或吃套牙齿磨成锥形。A跳档B空挡C换挡D调档