部分监控模式是在C2等级时，当车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的（）时，列控车载设备产生一定范围内的固定限制速度，监控列车运行。
车载设备退出“目视行车”模式，是根据地面轨道电路情况以及（）信息接收情况自动完成。A、LKJB、CTCC、应答器D、地面电子单元
因应答器数据缺失造成的部分监控模式，列控车载设备无法详细确定自己的位置，但可以识别轨道电路信息的变化获得相对距离。
CTCS-2级列控系统采用（）传输行车许可信息。A、应答器B、无线电C、轨道电路和点式应答器
CTCS-2级列控车载设备的（）模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。A、完全监控B、部分监控C、隔离
列控车载设备主要由车载安全计算机（）列车接口单元、记录单元、人机界面等部件组成。A、LKJ设备B、轨道电路信息读取器C、应答器接口单元D、应答器信息接收单元
RBC应具备根据从CBI获得的（），向列控车载设备发送适合的行车许可功能。A、进路／轨道区段状态信息B、临时限速信息C、列控车载设备发送的状态信息D、前行列车发送的位置信息
RBC根据（）等设备提供的信息，生成列车行车许可等控制信息。A、CBIB、TSRSC、相邻RBCD、CTC和车载
车站列控中心具有无线通道编码及控制功能，并根据轨道电路及进路状态等信息产生行车许可，通过有源应答器将行车许可传送给列车
CTCS3-300T列控车载设备连续信息由轨道电路提供，包括以下信息（）。A、允许速度B、行车许可C、空闲闭塞分区数量D、道岔限速
车载设备由车载安全计算机、（）、轨道电路信息接收单元、应答器信息接收模块、记录单元、人机界面、列车接口单元等组成。
CTCS-2级列控系统的车载设备有两套接收模块，分别接收轨道电路信息和地面应答器信息。
若列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，但线路数据缺损时，列控车载设备产生（），控制列车运行。
CTCS-2级区段应答器提供线路数据、（）、级间转换等信息。应答器组设置、报文定义及组间距离等应满足列控车载设备控车要求。A、临时限速B、行车许可C、轨道电路D、列车长度
车站列控中心具有对（）的编码及控制功能，并根据轨道电路及进路状态等信息产生行车许可，通过有源应答器将行车许可传送给列车。A、应答器B、轨道电路C、无线通道D、电子单元（LEU）
CTCS-2级列控车载系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用（）控制模式监控列车运行。
多选题CTCS3-300T列控车载设备连续信息由轨道电路提供，包括以下信息（）。A允许速度B行车许可C空闲闭塞分区数量D道岔限速
填空题车载设备由车载安全计算机、（）、轨道电路信息接收单元、应答器信息接收模块、记录单元、人机界面、列车接口单元等组成。
单选题CTCS-2级区段应答器提供线路数据、（）、级间转换等信息。应答器组设置、报文定义及组间距离等应满足列控车载设备控车要求。A临时限速B行车许可C轨道电路D列车长度
单选题CTCS-2级列控车载设备的（）模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。A完全监控B部分监控C隔离
填空题CTCS-2级列控车载系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用（）控制模式监控列车运行。
判断题车站列控中心具有无线通道编码及控制功能，并根据轨道电路及进路状态等信息产生行车许可，通过有源应答器将行车许可传送给列车A对B错
单选题车站列控中心具有对（）的编码及控制功能，并根据轨道电路及进路状态等信息产生行车许可，通过有源应答器将行车许可传送给列车。A应答器B轨道电路C无线通道D电子单元（LEU）
多选题列控车载设备主要由车载安全计算机（）列车接口单元、记录单元、人机界面等部件组成。ALKJ设备B轨道电路信息读取器C应答器接口单元D应答器信息接收单元
多选题RBC根据（）等设备提供的信息，生成列车行车许可等控制信息。ACBIBTSRSC相邻RBCDCTC和车载
填空题车载设备根据轨道电路信息及应答器信息确定行车许可终点（EOA），结合列车制动性能计算（），根据该曲线进行EOA速度监控。
单选题车载设备退出“目视行车”模式，是根据地面轨道电路情况以及（）信息接收情况自动完成。ALKJBCTCC应答器D地面电子单元