因应答器数据缺失造成的部分监控模式,列控车载设备无法详细确定自己的位置,但可以识别轨道电路信息的变化获得相对距离。

因应答器数据缺失造成的部分监控模式,列控车载设备无法详细确定自己的位置,但可以识别轨道电路信息的变化获得相对距离。


相关考题:

属于CTCS-3级列控车载设备的控车模式是()。 A、完全监控B、部分监控C、目视行车模式D、机车信号模式

部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息,而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。在部分监控模式下,限速值为60km£¯h。() 此题为判断题(对,错)。

列控应答器与车载设备是通过有线方式传输数据

列控车载设备在地面应答器的配合下,可以在区间完成与列车运行监控记录装置(LKJ)的自动切换,控车权的交接以列控车载设备为主。

什么是CTCS2-200H型列控车载设备的部分监控模式?

部分监控模式是在C2等级时,当车载设备接收到轨道电路允许行车信息,而缺少应答器提供的()时,列控车载设备产生一定范围内的固定限制速度,监控列车运行。

列控车载设备接收到轨道电路(),而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时,进入部分监控模式。

CTCS-2级列控车载设备的()模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息,而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。A、完全监控B、部分监控C、隔离

CTCS-2级列控车载设备的部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息,而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。在部分监控模式下,限速值为()。A、25km/hB、40km/hC、45km/h

FS模式是CTCS2-200H中最普通的模式,当车载设备具备控车所需的()等基本数据时,列控车载设备转入本模式。A、车次号B、轨道电路信息C、应答器信息D、列车数据

CTCS-2级列控车载设备的控车模式有安全监控、部分监控、()、目视行车、调车、()和待机模式。

CTCS2-200H型列控车载设备的()模式是在侧线发车得不到应答器线路数据、缺省线路数据时的模式。

当列控车载设备运行在PS模式,缺失应答器的线路数据时,从已知线路数据的始端开始,列控车载设备设备工作在部分监控模式。

下列不属于CTCS-2列控车载设备工作模式的是()。A、完全监控模式B、引导模式C、部分监控模式D、调车模式

CTCS-2级列控车载设备的控车模式有()、调车、隔离和待机等模式。A、完全监控B、部分监控C、引导D、目视行车

下列列控车载设备(ATP)的工作模式中,哪两种模式之间的转换不是由设备自动完成的()。A、部分监控模式-完全监控模式B、完全监控模式-部分监控模式C、完全监控模式-目视模式D、完全监控模式-引导模式

单选题CTCS-2级列控车载设备的()模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息,而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。A完全监控B部分监控C隔离

填空题部分监控模式是在C2等级时,当车载设备接收到轨道电路允许行车信息,而缺少应答器提供的()时,列控车载设备产生一定范围内的固定限制速度,监控列车运行。

单选题列控车载设备有部分监控模式用()表示。AFSBPSCISDSB

多选题FS模式是CTCS2-200H中最普通的模式,当车载设备具备控车所需的()等基本数据时,列控车载设备转入本模式。A车次号B轨道电路信息C应答器信息D列车数据

判断题因应答器数据缺失造成的部分监控模式,列控车载设备无法详细确定自己的位置,但可以识别轨道电路信息的变化获得相对距离。A对B错

问答题什么是CTCS2-200H型列控车载设备的部分监控模式?

填空题列控车载设备接收到轨道电路(),而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时,进入部分监控模式。

单选题CTCS-2级列控车载设备的部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息,而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。在部分监控模式下,限速值为()。A25km/hB40km/hC45km/h

问答题在部分监控模式下,列控车载设备能给出哪些限速值?

填空题CTCS-2级列控车载设备的控车模式有安全监控、部分监控、()、目视行车、调车、()和待机模式。

判断题当列控车载设备运行在PS模式,缺失应答器的线路数据时,从已知线路数据的始端开始,列控车载设备设备工作在部分监控模式。A对B错