轨道电路分路状态最不利条件之一是车辆分流电阻（）。
轨道电路分路状态最不利条件之一是车辆分流电阻（）。
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ZPW-2000A无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，主轨道任意一点采用0.15Ω标准分路线分路时，“轨出1”分路电压应不大于240，轨道继电器可靠落下，在调谐区内分路时轨道电路存在死区段。
轨道电路分路状态的最不利条件是（）A、电源电压最高、道碴漏阻最大B、道碴漏阻最大、钢轨阻抗最小、电源电压最高C、钢轨阻抗最小、列车分路电阻也最大、道碴漏阻最大D、电源电压最高、道碴漏阻最大、钢轨阻抗最小、列车分路电阻也最大
UI型25Hz轨道电路说法正确的是（）A、UI型25Hz轨道电路采用恒压调相防护器对失调角进行调整的，接收器电压变化不超过5%B、UI型25Hz轨道电路在最不利条件下，采用0.25欧姆的分路电阻分路，短路电流不小于4AC、UI型25Hz轨道电路在最不利条件下，采用0.25欧姆的分路电阻分路，接收器电压不大于10VD、UI型25Hz轨道电路在最不利调整状态下，接收器电压不小于15V
单选题ZPW-2000系列（分路状态）在最不利条件下，用0.15分路电阻在轨道电路任一处轨面分路时（电气绝缘节区域内除外），轨道电路接收器输入电压不大于（）A100mVB140mVC180mVD220mV
填空题驼峰道床比较脏，轨面上经常有油腻、沙子、煤屑和其他物质从车辆上散落下来，经过辗压，形成了导电不良的薄层，，使轨道电路的分路电阻（），分路效应变坏。为此采用了分路灵敏度高的2.3型轨道电路，该制式轨道电路以（）的分流电阻短路轨道电路时，轨道继电器应可靠
单选题轨道电路分路状态的最不利条件是（）A电源电压最高、道碴漏阻最大B道碴漏阻最大、钢轨阻抗最小、电源电压最高C钢轨阻抗最小、列车分路电阻也最大、道碴漏阻最大D电源电压最高、道碴漏阻最大、钢轨阻抗最小、列车分路电阻也最大
单选题2000A轨道电路分路状态在最不利条件下，主轨道任意一点用（）标准分路电阻线分路时，“轨出1”分路电压应不大于140mV。A0.1B0.06C0.25D0.15