广场四周的建筑高度、体量应与（）相协调。A、广场尺度B、广场布局C、广场规模D、广场功能
广场四周的建筑高度、体量应与（）相协调。
- A、广场尺度
- B、广场布局
- C、广场规模
- D、广场功能
相关考题：
铁路客运站广场的设计应与城市总体布局协调，满足城市规划要求。下面哪种说法不妥？( )A.人流、车流不得交叉，各种不同车流避免冲突B.功能分区明确，停车场地要适当分隔C.广场形态应与客运站用地形状相协调D.注意美化环境，方便旅客休息
根据铁路客运站广场设计要求，铁路客运站广场的设计应与城市总体布局协调，满足城市规划要求，下列( )项说法不妥。A.广场形态应与客运站用地形状相协调B.人流、车流不得交叉，各种不同车流避免冲突C.功能分区明确，停车场地要适当分隔D.注意美化环境，方便旅客休息
《城市道路绿化规划与设计规范》规定，公共活动广场周边宜种植高大乔木。集中成片绿地不应小于广场总面积的25%，并宜设计成开放式绿地，（ ）。A.协调与四周建筑物的关系B.结合周边的自然和人造景观环境C.可以提高广场的利用率D.植物配置宜疏朗通透
根据铁路客运站广场设计要求，下列何种说法不妥（）。A、广场形态应与客运站用地形状相协调B、人流、车流不得交叉，各种不同车流避免冲突C、功能分区明确，停车场地要适当分隔D、注意美化环境，方便旅客休息
城市交通广场的规划设计不用满足以下（）项的要求。A、应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻B、交通枢纽站前广场，主要应解决人流、车流两大流线的相互关系，一般应为人流设置独立出入口和连接城市交通干线的单独路线C、广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定D、在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞城市交通广场的规划设计要求：城市交通广场应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻；广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定；在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞。
单选题根据铁路客运站广场设计要求，下列何种说法不妥（）。A广场形态应与客运站用地形状相协调B人流、车流不得交叉，各种不同车流避免冲突C功能分区明确，停车场地要适当分隔D注意美化环境，方便旅客休息
单选题城市交通广场的规划设计不用满足以下（）项的要求。A应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻B交通枢纽站前广场，主要应解决人流、车流两大流线的相互关系，一般应为人流设置独立出入口和连接城市交通干线的单独路线C广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定D在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞城市交通广场的规划设计要求：城市交通广场应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻；广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定；在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞。