冷泵气相预冷合格后方可进行液相预冷。

冷泵气相预冷合格后方可进行液相预冷。


相关考题:

启动前应首先进行气相预冷,气相预冷充分后(泵体挂霜)进行液相预冷,液相预冷充分后(泵体挂重霜)方可启动。此题为判断题(对,错)。

冷泵预冷时盘车可以为任意方向。

机后预冷器气相温度一般控制在45℃不得造成液化。

潜液泵结构简单、性能优越,预冷时若发出异响,可继续预冷。

柱塞泵启动前无需进行预冷。

加气前管道的预冷操作:首先依靠储罐与LNG泵池之间的液位差,预冷泵及泵池与储罐间的管道,在达到设定条件要求后,泵低速运行,预冷泵出口至LNG加气机以及加气机至储罐间的管道。

有乙烯开车时,关于脱乙烷塔系统的预冷,下列说法正确的是()。A、脱乙烷塔不需要预冷B、脱乙烷塔的预冷伴随着泵的预冷同时进行C、预冷在压缩三机运转正常后才能进行D、预冷只要气相预冷即可

开车过程中,乙烯精馏塔全回流运行,投用塔顶丙烯冷凝器应在()。A、投用高压乙烯系统时B、乙烯精馏塔接气相乙烯时C、乙烯精馏塔接液相乙烯时D、回流泵液相预冷时

氩泵预冷时打开氩泵(),缓开氩泵(),对泵体进行液体冷却。预冷过程中要不时地进行()以防抱轴。待泵后吹除口(),说明氩泵已经预冷好。

LNG潜液泵为离心泵,工作时无需进行预冷。

LNG潜液泵每次启动前必须进行预冷。

LNG加气设备进行预冷时,应该越快预冷越好。

潜液泵预冷工作应于()进行。A、加气前B、加气中C、加气后D、卸车后

加气作业时,加气机液相管温度高于()需进行预冷操作。A、-196℃B、-162℃C、-100℃D、0℃

开车过程中冷泵如来不及预冷,可以不进行预冷。

冷泵密封腔有密封油系统的低温泵在预冷后注入密封液和隔离液。

冷泵运行的条件有()。A、气液相预冷合格B、盘车正常C、电机已送电D、润滑系统、密封系统正常

关于脱乙烷塔(全馏分加氢工艺)系统的预冷,下列说法正确的是()。A、塔顶回流泵气相预冷是在塔接收气相乙烯充压的同时进行B、液相预冷是在塔接收气相乙烯充压的同时进行C、脱乙烷塔回流泵液相预冷可以用乙烯精馏塔过来的洗涤液进行D、脱乙烷塔顶冷凝器没有投用,回流泵的液相预冷也可进行

关于冷泵的预冷,下列说法正确的是()。A、冷泵预冷速度越快越好B、冷泵预冷时,先液相后气相C、冷泵预冷过程中不要盘车D、冷泵预冷过程中要经常盘车

低温泵在情况下才能启动()。A、氮气置换合格B、气、液相预冷合格C、出口阀打开D、泵体未充满液体

下列关于冷泵预冷的说法正确的是()。A、冷泵预冷速度越快越好B、冷泵预冷过程中要经常盘车C、开车初期,时间来不及,因此冷泵可以不需要预冷D、冷泵预冷中,泵体一出现挂霜即预冷结束

液氧泵进行预冷,保持主冷液位(),预冷时间在()小时之间。

潜液泵应在卸车前三个小时进行预冷操作()

乙烯制冷压缩机在接液相乙烯前,为何首先进行气相预冷?

问答题乙烯制冷压缩机在接液相乙烯前,为何首先进行气相预冷?

填空题液氧泵进行预冷,保持主冷液位(),预冷时间在()小时之间。

判断题潜液泵应在卸车前三个小时进行预冷操作()A对B错