判断题T•JY1型减速器的制动轨是利用旧钢轨改制成的,当旧钢轨的高度不低于132mm时,就可以加工成制动轨。A对B错

判断题
T•JY1型减速器的制动轨是利用旧钢轨改制成的,当旧钢轨的高度不低于132mm时,就可以加工成制动轨。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

T•JK3型减速器主要部件有()。A、制动轨、内外制动钳B、钢轨承座及限位块C、曲拐及连杆、支座及枕板D、各类轴套及浮动基本轨

T.JK2系列减速器,60KG/M制动轨磨耗后的极限高度不低于()MM。

下列关于减速器制动轨说法不正确的是()。A、TJK2-B型制动轨承担制动梁和制动板的双重作用B、制动轨的长度所有减速器都相同。C、内外制动轨一般可以通用D、TJK系列减速器的制动轨一般由43轨改制而成

浮轨重力式减速器在制动位置时,基本轨底部距钢轨承座承轨面应保持()mm间隙。A、2~3B、2~6C、3~7D、3~8

车辆减速器制动轨允许热加工,制动轨允许气割和电弧焊等热加工。

T•JK2-A50(B50)型减速器在制动位时,内侧制动轨顶面至基本轨侧面最大距离为()mm。

T•JY1型减速器的制动轨是利用旧钢轨改制成的,当旧钢轨的高度不低于132mm时,就可以加工成制动轨。

T•JK2、T•JY2系列减速器的制动轨是用()的钢轨加工而成的。A、38kg/mB、43kg/mC、50kg/mD、60kg/m

T•JY1型减速器制动轨磨耗可通过抽板斜面进行调整,制动轨耗到一定程度(一般轨高磨耗到128mm),可以更换。

T•JK2-A50型减速器在制动位时,外侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离开口尺寸为()。

T•JK1-C50型减速器在制动位时,外侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离开口尺寸为()mm。

钢轨的3个主要尺寸是()A、钢轨高度、钢轨宽度、轨底高度B、钢轨高度、轨头高度、轨底宽度C、钢轨高度、轨头宽度、轨底宽度D、钢轨宽度、轨头宽度、轨底宽度

T•JY1型减速器它是靠浮动基本轨传递重力的。

T•JY2型和T•JY3型减速器的制动轨的摩耗极限高度为144mm。

T•JY1型减速器主要是由制动轨和补强轨、内外制动钳、抽板及传动系统、机座和整体道床等部分组成。

单选题T2JK3型减速器制动轨上侧面至基本轨顶面的设计高度,制动时内侧最大为()。A72mmB77mmC82mmD85mm

判断题浮轨重力式减速器在制动位置时,基本轨底部距钢轨承座承轨面应保持3~6mm的间隙。A对B错

单选题T²JK3型减速器制动轨上侧面至基本轨顶面的设计高度,制动时外侧最大为()。A72mmB77mmC82mmD85mm

填空题T•JK2-A50型减速器在制动位时,外侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离开口尺寸为()。

单选题钢轨的3个主要尺寸是()A钢轨高度、钢轨宽度、轨底高度B钢轨高度、轨头高度、轨底宽度C钢轨高度、轨头宽度、轨底宽度D钢轨宽度、轨头宽度、轨底宽度

填空题T.JK2系列减速器,60KG/M制动轨磨耗后的极限高度不低于()MM。

判断题T•JY1型减速器主要是由制动轨和补强轨、内外制动钳、抽板及传动系统、机座和整体道床等部分组成。A对B错

单选题T2JK3-B(50)型减速器制动时,制动轨上侧面至基本轨 顶面的高度不高于()。A78mmB80mmC82mmD84mm

单选题T•JK2、T•JY2系列减速器的制动轨是用()的钢轨加工而成的。A38kg/mB43kg/mC50kg/mD60kg/m

单选题T2JK3-B(50)型减速器制动时,制动轨上侧面至基本轨顶面的高度不低于()。A70mmB72mmC73mmD74mm

多选题T•JK3型减速器主要部件有()。A制动轨、内外制动钳B钢轨承座及限位块C曲拐及连杆、支座及枕板D各类轴套及浮动基本轨

判断题T•JY1型减速器制动轨磨耗可通过抽板斜面进行调整,制动轨耗到一定程度(一般轨高磨耗到128mm),可以更换。A对B错