升弓继电器得电的条件包括满足紧急停车继电器（）。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
目的地灯点亮的条件是列车控制继电器（）。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
所有摩擦制动施加指示灯（）点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器得电以及控制单元A车控制接通继电器得电。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
选择ATP模式时，自动驾驶转换继电器（）A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
B车的高速断路器接通的条件包括升弓继电器（）A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
B车的高速断路器接通的条件不包括（）A、升弓继电器得电B、ACU接通高速断路继电器得电C、列车控制接通继电器得电D、B车断开高速断路器继电器得电
停放制动施加脉冲电磁阀得电条件是列车接通控制继电器（）A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
在逆变器紧急启动的状况下，由逆变器应急电池供电，受电弓工作控制阀和升弓继电器的得电状况为（）A、升弓继电器先得电，受电弓工作控制阀后得电B、受电弓工作控制阀先得电，升弓继电器后得电C、同时得电D、同时失电
三位开关打到受电弓位后，激活端和非激活端允许升弓继电器的状态是（）。A、激活端得电B、非激活端得电C、两端都不得电D、两端得电
HXD1C机车升弓前插入B01.99的（）钥匙并旋转受电弓升弓阀得电，解除电联锁。A、黄色B、蓝色C、红色
列车的升降弓状态是通过（），来让降弓状态继电器得电或者失电。A、降弓位置传感器B、HMIC、APSD、VCU
要使用按落弓按钮来实现落弓操作，须满足紧急停车继电器（）的条件。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
所有摩擦制动施加指示灯得电点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器（）以及控制单元A车控制接通继电器（）。A、得电；失电B、得电；得电C、失电；得电D、失电；失电
使用主控钥匙打开乘务门时，该门继电器（）。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
车门控制回路工作的前提条件包括非零速继电器（）。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
列车禁止牵引的条件为主风缸压力可用继电器（）。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
停放制动施加脉冲电磁阀（）条件是列车接通控制继电器（）A、得电、失电B、失电、得电C、得电、得电D、以上都不是
当车辆控制接通继电器（）SIBASKLIP检测到一个高电平，从而可以判断该继电器（）列车处于非紧急工作状态。A、得电；得电B、失电；失电C、不明；不明D、以上都不对
当受电弓落到位时，对应的本车受电弓落到位继电器得电，这样SIBASKLIP将检测到一个（）A、高电平B、低电平C、不明D、以上都不对
单选题列车的升降弓状态是通过（），来让降弓状态继电器得电或者失电。A降弓位置传感器BHMICAPSDVCU
判断题升弓保持继电器得电前必须允许升弓继电器先得电。A对B错
单选题HXD1C机车升弓前插入B01.99的（）钥匙并旋转受电弓升弓阀得电，解除电联锁。A黄色B蓝色C红色
单选题三位开关打到受电弓位后，激活端和非激活端允许升弓继电器的状态是（）。A激活端得电B非激活端得电C两端都不得电D两端得电