轮缘及踏面偏磨的原因是轮径差()向小轮径一侧偏移致使小轮径之轮缘、踏面磨耗加剧。 A、使车体重心力B、使车体重心C、使车体集重D、使车体偏重
一般载货汽车两前轮的最大转向角（ ）。A.相等B.内轮大于外轮C.外轮大于内轮
汽车转向时，若（ ），则汽车增加不足转向量。A.前外轮外倾角增加B.前外轮外倾角减小C.前内轮外倾角减小D.前内轮外倾角增加
一般载货汽车两前轮的最大转向角（）。A、相等B、内轮大于外轮C、外轮大于内轮
汽车正常转弯时，（）。A、内、外转向轮的转向角相等B、内轮转向角大于外轮转向角C、内轮转向角小于外轮转向角D、内、外轮转向角无任何关系
轮径差过大时，车体重心向小轮径车轮偏倚，能导致小轮径车轮的轮缘、踏面磨耗加剧。
日本和法国采用斜度为（）的锥形踏面来代替普车轮的斜度踏面。以改善（）时的稳定性。
机车在曲线上运行时，外轮沿外轨走行的距离（）内轮沿内轨走行的距离。由于内外轮装在同一轴上，如果两轮的踏面为圆柱形，势必引起内轮（），外轮（）的滑行。
两转向轮偏转时，外轮转角比内轮转角大。两转向轮偏转时，外轮转角比内轮转角大。
汽车最小转弯半径是指转向盘转至极限位置时，从转向中心到（）接地的中心距离。 A、前外轮B、前内轮C、后外轮D、后内轮
如果踏面具有锥度，曲线通过时轮对因（）的作用贴靠外轨运行，外轮与（）的直径D必然大于内轮与（）的直径d。
踏面磨耗超过规定限度破坏了踏面斜度的作用，通过道岔时（）减少并外移，可导致踏面外侧产生辗堆。
汽车转向时，转向桥内轮的偏转角度要（）外轮偏转角度。A、小于B、大于C、等于D、不等于
判断题转向轮转向时，外轮偏转角比内轮偏转角大。A对B错
判断题汽车转向时，转向轮的内轮转角应小于外轮转角A对B错
填空题踏面磨耗超过规定限度破坏了踏面斜度的作用，通过道岔时（）减少并外移，可导致踏面外侧产生辗堆。
填空题机车在曲线上运行时，外轮沿外轨走行的距离（）内轮沿内轨走行的距离。由于内外轮装在同一轴上，如果两轮的踏面为圆柱形，势必引起内轮（），外轮（）的滑行。
单选题汽车最小转弯半径是指转向盘转至极限位置时，从转向中心到（）接地的中心距离。A前外轮B前内轮C后外轮D后内轮
填空题日本和法国采用斜度为（）的锥形踏面来代替普车轮的斜度踏面。以改善（）时的稳定性。
判断题两转向轮偏转时，外轮转角比内轮转角大。两转向轮偏转时，外轮转角比内轮转角大。A对B错