填空题机车在曲线上运行时,外轮沿外轨走行的距离()内轮沿内轨走行的距离。由于内外轮装在同一轴上,如果两轮的踏面为圆柱形,势必引起内轮(),外轮()的滑行。

填空题
机车在曲线上运行时,外轮沿外轨走行的距离()内轮沿内轨走行的距离。由于内外轮装在同一轴上,如果两轮的踏面为圆柱形,势必引起内轮(),外轮()的滑行。

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望春花的花蕾特征是A.花被片9,类棕色,外轮花被片3,条形,约为内两轮长的1/4B.花被片15,外轮花被片3,条形,约为内四轮长的2倍C.花被片9,内外轮同型D.花被片10~12(15),内外轮无显著差异E.花被片9,外轮为内轮的1/2大

为防止走行轮啃轨,在门机走行部分验收时,除测量两轮之间距离外最关键的是测走行轮的( )。A.轮廊尺寸B.轮子光洁度C.轮压D.对角线公差

下列不属于取料机走行振动大的原因是()。A、走行轮啃轨B、走行轮跑偏复位C、回转复位D、轨道上有硬质异物

武当玉兰的花蕾特征是()A、花被片9,类棕色,外轮花被片3,条形,约为内两轮长的1/4B、花被片15,外轮花被片3,条形,约为内四轮长的2倍C、花被片9,内外轮同型D、花被片10~12(15),内外轮无显著差异E、花被片9,外轮为内轮的1/2大

机车在曲线上运行时,外轮沿外轨与内轮沿内轨走行的距离比较()。A、外小于内B、外等于内C、外大于内D、外小于内或外等于内

为防止走行轮啃轨,在门机走行部分验收时,除测量两轮之间距离外最关键的是测走行轮的()。A、轮廊尺寸B、轮子光洁度C、对角线公差

由闸瓦压紧车轮踏面开始产生制动力时起,到列车停止运行时止,列车所走行的总距离叫做()。A、制动距离B、有效制动距离C、滑行距离D、全制动距离

机车在曲线上运行,外轮沿外轨所走距离等于内轮沿内轨所走距离。

由闸瓦压紧车轮踏面开始产生制动力时起到列车停止运行时止,列车所走行的距离叫()。A、有效制动距离B、无效制动距离C、制动距离D、缓解距离

机车在曲线上运行时,外轮沿外轨走行的距离()内轮沿内轨走行的距离。由于内外轮装在同一轴上,如果两轮的踏面为圆柱形,势必引起内轮(),外轮()的滑行。

由于踏面有一定的坡度,当轮对在曲线上运行时,因()作用,轮对向外侧偏移,这样外轮所走距离就比内轮大,避免了车轮踏面在钢轨上滑行。A、牵引力B、离心力C、摩擦力D、惯性力

汽车最小转弯半径是指转向盘转至极限位置时,从转向中心到()接地的中心距离。 A、前外轮B、前内轮C、后外轮D、后内轮

在()内所走行的距离称为空走距离。

电动列车运行时牵引电流并非全部由走行轨流回牵引变电所,有一部分会由走行轨杂散流入大地,再由大地流回走行轨和牵引变电所,这种杂散电流通常称为地下迷流,走行轨中的牵引电流越大或走行轨对地绝缘程度越好,地下迷流越大。

如果踏面具有锥度,曲线通过时轮对因()的作用贴靠外轨运行,外轮与()的直径D必然大于内轮与()的直径d。

机车日车公里为平均每台运行机车在一昼夜内走行的公里,其计算公式为()除以运行机车台日。A、机车沿线公里B、机车总走行公里C、本务机车公里D、辅助走行公里

隧道内救援通道设在安全空间一侧,救援通道走行面不低于内轨顶面。

如果踏面设有斜度,车体转向时,必产生微观的内轮空转和外轮滑走的现象,不利于转向。

单选题由闸瓦压紧车轮踏面开始产生制动力时起,到列车停止运行时止,列车所走行的总距离叫做()。A制动距离B有效制动距离C滑行距离D全制动距离

判断题机车在曲线上运行,外轮沿外轨所走距离等于内轮沿内轨所走距离。A对B错

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填空题在()内所走行的距离称为空走距离。

填空题如果踏面具有锥度,曲线通过时轮对因()的作用贴靠外轨运行,外轮与()的直径D必然大于内轮与()的直径d。

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