火花塞间隙被击穿而产生火花的瞬间，是靠点火线圈中的电感放电来完成的。
火花塞间隙被击穿而产生火花的瞬间，是靠点火线圈中的电感放电来完成的。
相关考题：
无分电器双缸同时点火系统中，点火线圈的次级绕组中串联一个高压二极管，所起作用是（）。A、防止当晶体管导通瞬间，初级电流发生突变时在次级线圈感应出约1000V的电压导致火花塞跳火，出现回火现象B、保证同一个点火线圈上的两个火花塞不同时点火，确保处于压缩上止点的汽缸可点火C、保护火花塞不被击穿
发动机火花塞的电容放电能击穿火花塞间隙，这个电容包括有（）等。A、点火线圈的匝层间电容B、低压触点上并联的电容C、高压线与与机体间电容D、高压线与低压线间的电容E、火花塞中心电极与旁电极间的电容
将开断直流电路的触点所产生的电弧放电和火花放电进行比较，指出下述哪一种结论不正确（）.A、火花放电时触点间隙必须击穿而电弧放电不必击穿触点间隙B、火花放电忽通忽断不稳定而电弧放电是稳定的持续燃燃的C、火花放电的温度极低而电弧放电的温度极高
在直流电感负载两端并接一条RC串联支路来熄灭触点间隙上的火花放电，其原理是（）.A、电容和电感分别产生反向电流而互相抵消B、由RC和L组成振荡电路将L中储能消耗掉C、瞬间击穿电容而将电感短路掉
填空题火花塞中心电极与侧电极之间的间隙，称为火花塞间隙。火花塞间隙过小，火花微弱，并容易产生（）；间隙过大，火花塞击穿电压增高，发动机（），且在高速时容易发生“（）”现象。