某活塞式化油器发动机增加油门时熄火则应()。 A、调整高速油针B、调整低速油针C、飞行时不加油门
某活塞式化油器发动机减小油门时熄火则应()。 A、调整高速油针B、调整低速油针C、飞行时不减油门
发动机无负荷急加速反应不灵敏，原因可能为（）。A、可燃混合气过稀B、化油器节气门轴处渗油C、可燃混合气过浓D、化油器主量孔开度过大
化油器怠速的调整应在点火系工作正常，水温60℃以上，（），进气系统无堵塞和漏气现象的情况下进行。A、化油器阻风门全开B、化油器节气门全开C、化油器阻风门全关D、化油器节气门全关
下列哪个说明是正确的（）A、化油器式发动机是通过旁通空气量来进行怠速控制的。B、在PGM-FI发动机中，节气门与怠速控制无关。C、当怠速运转过程中，若负荷施加在化油器式发动机上时，执行器将节气门打开，以补偿发动机速度的下降。D、在PGM-FI发动机中，节气门止动螺钉用于设定怠速。
化油器节气门检查是检查其边缘与化油器内壁的间隙（节气门全闭时）和节气门轴与承孔的配合间隙（一般均应≤0.10mm）。（）
发动机化油器不来油的故障排除方法为（）。A、检查化油器主量孔主油道是否畅通B、调整怠速C、检查节气门在轴上的固定螺钉是否松动D、检查化油器底座，进气岐管衬垫是否漏气和气门间隙是否符合标准
传统发动机化油器怠速油道堵塞，发动机起动后不一定熄火。
汽油发动机混合气过稀会造成加速时化油器回火或容易熄火等。
发动机熄火时，化油器加速装置也可以在节气门突然开大时工作。
发动机点火系点火过迟的现象为（）。A、怠速运转不平稳，易熄火B、消声器声响沉重，有时放炮，化油器回火C、打开点火开关，手摇发动机有倒转现象D、加速时发动机有严重的爆震声
多次踏加速踏板或关闭阻风门后，勉强能启动。但加速时化油器有回火现象，发动机不能持续运转，这说明（）。A、混合气过稀B、混合气过浓C、不来油或来油不畅D、怠速不稳
确定电路无故障，启动发动机，不能启动或数秒后又熄火，化油器有“回火”现象。向化油器加入少量汽油后能启动，但随后又熄火，此现象为（）。A、化油器不来油B、混合气过浓C、混合气过稀D、怠速不良
运转时，出现金属敲击声、漏气声、化油器回火、排气管放炮声，表明发动机响声反常。
发动机起动后熄火，点火系工作正常，化油器油面也符合标准，故障在（）。A、汽油滤清器B、汽油泵C、化油器
某车的化油器经检修后，发现只有保持节气门达到2/3以上开度时，发动机才能维持运转，但又能加速，这可大体判断化油器的（）有堵塞现象。A、怠速量孔B、付腔主量孔C、主腔主量孔D、主空气量孔
拉阻风门拉钮或多次踩加速踏板，勉强能起动发动机，加速时化油器有回火现象，但很快就熄火，则可诊断是（）。A、混合气过浓B、不来油或来油不畅C、点火时间过早
发动机燃油过稀时，发动机容易发生：（）A、转速不易提高B、化油器易回火C、行驶无力D、排气冒黑烟E、怠速运转易熄火
判断题传统发动机化油器怠速油道堵塞，发动机起动后不一定熄火。A对B错
单选题确定电路无故障，启动发动机，不能启动或数秒后又熄火，化油器有“回火”现象。向化油器加入少量汽油后能启动，但随后又熄火，此现象为（）。A化油器不来油B混合气过浓C混合气过稀D怠速不良
判断题发动机熄火时，化油器加速装置也可以在节气门突然开大时工作。A对B错
单选题发动机点火系点火过迟的现象为（）。A怠速运转不平稳，易熄火B消声器声响沉重，有时放炮，化油器回火C打开点火开关，手摇发动机有倒转现象D加速时发动机有严重的爆震声
单选题多次踏加速踏板或关闭阻风门后，勉强能启动。但加速时化油器有回火现象，发动机不能持续运转，这说明（）。A混合气过稀B混合气过浓C不来油或来油不畅D怠速不稳
单选题发动机无负荷急加速反应不灵敏，原因可能为（）。A可燃混合气过稀B化油器节气门轴处渗油C可燃混合气过浓D化油器主量孔开度过大
判断题化油器式发动机怠速截止阀短路，发动机起动后熄火。A对B错