汽车左、右钢板弹簧总成片数应相等，弧度差应不大于（）mm。A、5B、6C、8D、10
汽车行驶时，若前钢板弹簧左右弹力不一致，可能会造成（）。A、制动跑偏B、失去转向能力C、行驶跑偏D、转向沉重
前钢板弹簧折断，左、右弹力不一样，会造成行驶跑偏。
汽车制动时，左、右轮制动力增张的快慢不一致；左、右轮制动力不均衡，特别是前轴左、右轮制动力不等，是产生制动跑偏的主要原因。
左、右钢板弹簧固定支架销孔同轴度误差可用特制的心轴检验。（）
轧制钢板时，由于轧辊不水平，造成轧件宽度方向压下量不均，会产生镰刀弯，当左侧压下量较大时，钢向（）方向弯。A、右B、左C、向下
左、右轮向车轮的轮胎一新一旧或气压不等易造成汽车跑偏。
汽车前左、前右减振器弹簧刚度不一致会造成（）故障。A、转向盘自由转动量过大B、自动跑偏C、转向沉重
在侧向力作用下，若汽车前轴左、右车轮垂直载荷变动量较大，汽车趋于（）不足转向量；若后轴左、右车轮垂直载荷变动量较大，汽车趋于（）不足转向量。
左、右轮胎气压不等或左右钢板弹力不均，将造成（）A、低速摆振B、高速摆振C、汽车跑偏D、转向沉重
车辆两侧钢板弹簧弹力不均或一侧钢板弹簧折断，可能会引起行驶跑偏。
汽车左、右钢板弹簧总成片数应相等，总厚度差应不大于（）mm。A、2B、3C、4D、5
下列哪些原因不可能导致制动跑偏现象（）。A、前轮左、右轮轮胎气压不一致B、前钢板弹簧左、右弹力不一致C、一侧前轮制动器制动间隙过小或轮毂轴承过紧D、转向性能良好
不会导致制动跑偏是（）。A、两边轴距不等B、左、右车轮制动器间隙过小C、两边钢板弹簧刚度不够D、车架变形及前束不对
诊断和排除制动跑偏故障，第一步应该（）。A、检查钢板弹簧是否折断或弹力不足B、从新调整制动器间隙或轮毂轴承C、检查前轮左、右轮轮胎气压是否一致D、检查前束是否符合要求
汽车行驶时有方向跑偏感，用手抚摸检查发现个别制动鼓烫手，则说明方向跑偏是由于（）所致。A、前轮定位不当B、前轮左、右轮胎气压不一致C、一边车轮制动拖滞D、前钢板弹簧左、右弹力不一致
汽车行驶跑偏的可能原因是（）。A、两前轮轮胎气压不均匀或轮胎直径不等B、前束过大或过小C、前钢板弹簧挠度不等D、车架变形，铆钉松动E、减振器失效或折断
诊断和排除制动跑偏首先第一步应该（）。A、钢板弹簧是否折断或弹力不足B、调整制动间隙或轮毂轴承C、检查前轮左、右轮轮胎气压是否一致，按规定充气D、前束是否符合要求
前轮左、右轮轮胎气压不一致，前钢板弹簧左、右弹力不一致可能导致制动跑偏。
判断题前钢板弹簧折断，左、右弹力不一样，会造成行驶跑偏。A对B错
填空题在侧向力作用下，若汽车前轴左、右车轮垂直载荷变动量较大，汽车趋于（）不足转向量；若后轴左、右车轮垂直载荷变动量较大，汽车趋于（）不足转向量。
判断题左、右钢板弹簧固定支架销孔同轴度误差可用特制的心轴检验。（）A对B错