一般曲轴主轴承间隙每增加()mm,机油压力可降低9.8Kpa。A、0.05B、0.03C、0.02D、0.01

一般曲轴主轴承间隙每增加()mm,机油压力可降低9.8Kpa。

  • A、0.05
  • B、0.03
  • C、0.02
  • D、0.01

相关考题:

一般曲轴主轴承间隙每增加()mm,机油压力可降低9.8Kpa。 A、0.05B、0.03C、0.02D、0.01

发动机曲轴轴承异响的主要原因有()。 A、缸盖固定螺栓松动B、连杆弯曲变形C、曲轴径向间隙过大D、机油压力较低

机油压力太低、机油变质或缺少机油不会造成曲轴轴承响。

驾驶员在行车中发现机油压力过低,经检查机油未变质且油量充足,可能是因为()。 A、机油泵损坏B、油路堵塞C、曲轴轴承间隙过小D、连杆轴承间隙过小

下列哪项不是机油压力过低的原因:()。A、滤清器堵塞B、曲轴轴承配合间隙过大C、凸轮轴油道堵塞D、机油过稀

当曲轴轴承间隙变大时,会导致机油压力过低

发动机机油异常消耗的原因有()。A、机油压力过高B、油环磨损过甚C、顶置式配气机构气门油封失效D、缸壁间隙过大E、曲轴轴承与轴瓦间隙过大

以下是可能导致机油压力过低的原因,除了()A、机油粘度过低B、限压阀弹簧弹力过小C、曲轴轴承间隙过小D、机油滤清器堵塞

不可能导致机油压力低的故障是()A、油底壳中机油不足B、曲轴和连杆轴承配合间隙过大C、液压挺柱泄漏D、机油泵损坏

采用压力润滑的多缸发动机,曲轴主轴承间隙过大,轴承发响的同时,()。A、机油消耗上升B、机油压力上升C、机油温度上升D、机油压力下降

曲轴主轴承与轴径的配合间隙过大则机油压力下降。

下列有关机油压力的表述哪个是正确的()A、若曲轴主轴承间隙过大,机油压力便会很高B、若限压阀失灵,机油压力可能会很高C、若机油主油道中有阻塞,机油压力便会降低D、若发动机使用的是高粘度机油,机油压力也会降低

曲轴箱注油过量会降低机油的润滑能力,()过量的机油消耗等。A、增加机油压力B、降低机油压力C、冷却充分D、冷却不充分

曲轴轴承径向间隙过大,会出现机油()A、压力过高B、压力下降C、机体振抖D、车辆动力

曲轴主轴承间隙通常每增加()mm,机油压力可降低9.skPa。A、0.05B、0.03C、0.02D、0.01

下列故障原因中,()不可能导致发动机机油压力过高的故障。A、机油黏度过低B、曲轴轴承与轴颈之间的配合间隙过小C、连杆轴承与轴颈之间的配合间隙过小D、机油黏度过高

发动机曲轴轴承异响的主要原因有()。A、轴承盖固定螺松动B、曲轴弯曲变形C、曲轴径向间隙过大D、机油压力较低

曲轴主轴颈与主轴承间隙每增大0.01mm时,机油压力降低()。A、0.98kPaB、9.8kPaC、98kPaD、980kPa

机油压力过低的原因可能是()。A、机油粘度变小B、限压阀调整弹簧弹力调节过高C、机油压力传感器失效D、曲轴轴承间隙或连杆轴承间隙过大E、机油泵内机件间隙过大

导致发动机机油压力过低故障的原因是()。A、机油量不足B、曲轴主轴承与轴颈间隙过大C、机油变质致黏度下降D、发动机工作温度过低E、机油泵齿轮啮合间隙过大

曲轴主轴承配合间隙每增加0.01mm,会导致发动机机油压力降低()。A、98PaB、980PaC、9.8KPaD、98KPa

单选题发动机机油压力过高的原因是()A机油集滤器滤网堵塞B油底壳机油油面过低C机油黏度过大D曲轴或连杆轴承间隙过大

单选题不可能导致机油压力低的故障是()A油底壳中机油不足B曲轴和连杆轴承配合间隙过大C液压挺柱泄漏D机油泵损坏

单选题采用压力润滑的多缸发动机,曲轴主轴承间隙过大,轴承发响的同时,()。A机油消耗上升B机油压力上升C机油温度上升D机油压力下降

判断题曲轴主轴承与轴径的配合间隙过大则机油压力下降。A对B错

多选题曲轴箱注油过量会降低机油的润滑能力,()过量的机油消耗等。A增加机油压力B降低机油压力C冷却充分D冷却不充分

单选题下列有关机油压力的表述哪个是正确的()A若曲轴主轴承间隙过大,机油压力便会很高B若限压阀失灵,机油压力可能会很高C若机油主油道中有阻塞,机油压力便会降低D若发动机使用的是高粘度机油,机油压力也会降低

单选题以下是可能导致机油压力过低的原因,除了()A机油粘度过低B限压阀弹簧弹力过小C曲轴轴承间隙过小D机油滤清器堵塞