关于安全气囊（）说法是错误的。A、进行维修作业时，操作不规范，会引起安全气囊误膨胀展开B、电磁波信号干扰会引起电子控制装置误动作C、温度过高对安全气囊无影响D、对安全气囊进行所有维修作业时，必须在断开蓄电池线3min后进行
关于安全气囊（）说法是错误的。
- A、进行维修作业时，操作不规范，会引起安全气囊误膨胀展开
- B、电磁波信号干扰会引起电子控制装置误动作
- C、温度过高对安全气囊无影响
- D、对安全气囊进行所有维修作业时，必须在断开蓄电池线3min后进行
相关考题：
驾驶员安全气囊、前排乘客安全气囊将在严重的正面碰撞或偏左右30°范围内碰撞时展开。安全气囊会在千分之几秒内充气膨胀，并在接触到乘客身体时随即放气，来缓冲身体的向前运动。在轻微的前部碰撞、翻滚、后部碰撞和侧面碰撞时，驾驶员气囊和前排乘客座安全气囊将不会展开。严重侧面碰撞时，只有受影响的一侧的安全气囊会展开。在轻微的侧面碰撞、前部碰撞、翻滚和后部碰撞时，侧安全气囊和侧安全气帘将不会展开。在车辆的左侧遭受严重横向碰撞时，展开的会有：A.驾驶员气囊、左侧安全气囊B.驾驶员气囊、左侧安全气囊、右侧安全气囊C.左侧安全气囊D.左侧安全气囊、右侧安全气囊
关于欧规安全气囊说法错误的是？（）A、容积约为30升的驾驶员安全气囊B、只有使用跑车方向盘的车辆才能加装欧规安全气囊C、欧规安全气囊的传感器和电子装置集成在方向盘内D、AWL亮起可通过诊断仪诊断确认是否更换
关于安全气囊的一般规定，以下哪些是正确的（）。A、对于安全气囊部件操作时，必须断开蓄电池负极，并且等待10sB、安全气囊部件应定周期更换C、若气囊回路电阻过高，可用万用表进行测量，但必须断开蓄电池D、维修后，连接蓄电池之前必须打开点火开关，并确保车内没有人
在操作安全气囊时下列做法错误的是（）A、勿将安全气囊置于高温下或明火旁B、拿起安全气囊时勿将它对准人体C、将安全气囊放置在工作台上时，应将气囊正面朝下放置D、在处理或回收安全气囊时应遵照生产商建议的程序
当维修A3车辆配置的安全气囊系统时，以下注意事项中错误的是（）。A、维修前断开电池负极1分钟以上再操作B、燃爆的安全带预紧器可以继续使用并能够正常起作用C、由于万用表的高输入阻抗特性，可以使用万用表对安全气囊进行电阻测量D、气囊燃爆后，螺旋线圈理论上不需要更换
在操作安全气囊时，下列做法错误的是（）。A、勿将安全气囊置于高温下或明火旁B、拿起安全气囊时勿将它对准人体C、将安全气囊放置在工作台上时，应将气囊正面朝下放置D、在处理或回收安全气囊时，应遵照生产商建议的程序
发生较严重碰撞时（碰撞时汽车速度≥30km／h），强度达到或超过设定的强度，安全气囊的电子控制装置输出起动信号，引燃火药，气体发生器产生大量气体，过滤、冷却后充人安全气囊，使气囊在（）ms内快速膨胀展开。A、130B、80C、30D、10
关于安全气囊，以下哪些是正确的说法。（）A、引爆过的安全气囊修好后可以继续使用B、为防止意外引爆，对气囊操作时，应拆下蓄电池搭铁线C、拆下气囊装置时，将缓冲垫始终朝上放置D、气囊装置严禁敲打
某一辆装有安全气囊系统的轿车，需进行全车翻新作业，在进行钣金作业时需动用电、氧焊，在校正修复过程中对车身还有强烈的冲击，为了安全起见，你应该在作业前首先：（）A、蓄电池的搭铁线拆除10min以上；B、将蓄电池拆卸下来；C、拔掉气囊系统的电源保险丝；D、将碰撞传感器、ECU及安全气囊拆下另行保管。
单选题有关安全气囊装置的陈述，下列哪条是正确的？（）A未触发的安全气囊装置必须先在维修车间引爆触发，然后再行处理B安全气囊装置必须以已拆卸状态存放，软垫侧朝上C测试、装配和维修工作只能由受过专门培训的人员来执行Dnull
单选题在操作安全气囊时，下列做法错误的是（）。A勿将安全气囊置于高温下或明火旁B拿起安全气囊时勿将它对准人体C将安全气囊放置在工作台上时，应将气囊正面朝下放置D在处理或回收安全气囊时，应遵照生产商建议的程序
单选题发生较严重碰撞时（碰撞时汽车速度≥30km／h），强度达到或超过设定的强度，安全气囊的电子控制装置输出起动信号，引燃火药，气体发生器产生大量气体，过滤、冷却后充人安全气囊，使气囊在（）ms内快速膨胀展开。A130B80C30D10
单选题关于安全气囊的检查说法错误的是（）A检查安全气囊壳体表面是否损坏B检查安全气囊壳体表面是否被腐蚀C检查安全气囊电阻值D检查安全气囊报警灯是否正常