发动机气缸体裂纹较小的修理方法，常采用（）。A、压力加工修复法B、焊接法C、补板法D、粘结法

发动机气缸体裂纹较小的修理方法，常采用（）。

  • A、压力加工修复法
  • B、焊接法
  • C、补板法
  • D、粘结法

相关考题：

对发动机汽缸体裂纹较大的修理,常采用()。 A、堵漏剂法B、焊接法C、补板法D、黏结法
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发动机汽缸体裂纹和破损检测的方法有()。 A、磁力探伤法B、荧光探伤法C、渗油敲击法
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在对事故车进行估损时，甲说：对于发动机缸体上主轴承座和缸筒内的裂纹，采用焊补法即可以修复，因此，这两个部位出现裂纹，一般都进行修理；乙说：缸体上的裂纹，只要不是配合部位一般都可以进行修理处理。以下（）选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
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气缸体和气缸盖产生裂纹后采用什么方法修理？
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发动机裂纹用堵剂方法修复的优点是不需拆卸汽缸体，应用简便，效果最好。
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缸体和缸盖裂纹的检查方法可以采用气压试验。
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缸体裂纹和破裂的只能通过粘接、焊接的修理方法进行。
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对于铸铁缸体上受力和受热不大部位的裂纹常采用502胶粘修理。
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采用焊接法修补发动机缸体裂纹，需先钻出止裂孔。
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对于缸体上受力和受热不大部位的裂纹常采用（）粘接法修理。A、502胶B、环氧树脂C、粘接剂D、固体胶
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气缸体裂纹的修理方法有（）A、更换B、粘结法C、焊接法
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发动机气缸体上平面翘曲后，应采用（）修理。A、锥削B、磨削C、冷压校正D、加热校正
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发动机汽缸体上翘曲后，应采用（）方法进行修理。A、刨削B、磨削C、冷压校正D、加热校正
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发动机气缸盖和气缸体产生裂纹的原因有哪些？
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汽缸体与汽缸盖裂纹的修理方法主要有（）等。
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发动机汽缸体产生裂纹时，应对发动机进行大修。
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发动机汽缸体上平面翘曲后，应采用（）方法进行修理。A、刨削B、磨削C、冷压校正D、加热校正
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汽缸体与汽缸盖裂纹的修理方法主要有粘接法、（）和堵漏法等。
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气缸体（盖）裂纹的修理方法有（）、（）、（）和（）等。
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发动机汽缸体裂纹较大的修理方法，常采用（）。A、堵漏剂法B、焊接法C、补板法D、粘结法
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发动机汽缸体上平面翘曲后，应采用（）修理。A、刨削B、磨削C、冷压校D、加热校正
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发动机汽缸体裂纹和破损检测最常用的方法是（）法。A、磁力探伤B、荧光探伤C、敲击D、水压试验
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多选题气缸体裂纹的修理方法有（）A更换B粘结法C焊接法
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判断题对于铸铁缸体上受力和受热不大部位的裂纹常采用502胶粘修理。A对B错
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判断题缸体和缸盖裂纹的检查方法可以采用气压试验。A对B错
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判断题缸体裂纹和破裂的只能通过粘接、焊接的修理方法进行。A对B错
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单选题对于缸体上受力和受热不大部位的裂纹常采用（）粘接法修理。A502胶B环氧树脂C粘接剂D固体胶
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