气缸体与气缸盖的裂纹检验方法主要有()试验和()试验。
对发动机汽缸体裂纹较大的修理,常采用()。 A、堵漏剂法B、焊接法C、补板法D、黏结法
发动机汽缸体裂纹和破损检测的方法有()。 A、磁力探伤法B、荧光探伤法C、渗油敲击法
在对事故车进行估损时，甲说：对于发动机缸体上主轴承座和缸筒内的裂纹，采用焊补法即可以修复，因此，这两个部位出现裂纹，一般都进行修理；乙说：缸体上的裂纹，只要不是配合部位一般都可以进行修理处理。以下（）选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位，仍需进行（）A、敲击法B、气压试验C、水压试验D、磁力探伤法
缸体裂纹和破裂的只能通过粘接、焊接的修理方法进行。
对于铸铁缸体上受力和受热不大部位的裂纹常采用502胶粘修理。
对于缸体上受力和受热不大部位的裂纹常采用（）粘接法修理。A、502胶B、环氧树脂C、粘接剂D、固体胶
在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位，应用（）修复。
气缸体裂纹的修理方法有（）A、更换B、粘结法C、焊接法
气缸体损伤形式有平面的变形，缸体裂纹，气缸磨损，螺纹孔拉伸和水道边缘处的腐蚀。
发动机气缸体裂纹较小的修理方法，常采用（）。A、压力加工修复法B、焊接法C、补板法D、粘结法
汽缸体与汽缸盖裂纹的修理方法主要有粘接法、（）和堵漏法等。
气缸体（盖）裂纹的修理方法有（）、（）、（）和（）等。
发动机汽缸体裂纹较大的修理方法，常采用（）。A、堵漏剂法B、焊接法C、补板法D、粘结法
用环氧树脂粘结法，修理气缸体裂纹时，需将缸体表面加热到（）℃后，立即将配好的环氧树脂粘结剂填补于裂纹处。A、30~40B、40~50C、50~60D、60~70
填空题在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位，应用（）修复。
判断题对于铸铁缸体上受力和受热不大部位的裂纹常采用502胶粘修理。A对B错
判断题缸体和缸盖裂纹的检查方法可以采用气压试验。A对B错
判断题缸体裂纹和破裂的只能通过粘接、焊接的修理方法进行。A对B错
单选题对于缸体上受力和受热不大部位的裂纹常采用（）粘接法修理。A502胶B环氧树脂C粘接剂D固体胶