某零件经过修理后可完全恢复技术要求的标准,但修理成本非常高,该件应定为()。A、报废件B、待修件C、可用件D、需修件

某零件经过修理后可完全恢复技术要求的标准,但修理成本非常高,该件应定为()。

  • A、报废件
  • B、待修件
  • C、可用件
  • D、需修件

相关考题:

()是指耗损严重,无修复价值的零件。A、待修件B、可用件C、合格件D、报废件

机械零件经过清洗之后,即可进行检验分类,其目的是,通过检验确定零件的技术状况,并将零件分为()。A、可用的B、可用的、待修的C、待修的和报废的D、可用的、待修的和报废的

红色航材挂签表示该件为:().A、可用件。B、待修件。C、全新件。D、报废件。

大修发动机时,按《汽车修理技术标准》要求,可将零件分为()。A、需修件和报废件B、可用件和报废件C、可用件和修理件D、都不对

()是指不符合修理技术标准,但通过修理能使其符合技术标准且经济合算的零件。A、可用零件B、需修零件C、报废零件D、易损零件

汽车修理中,根据检验结果,零件可分为()零件三类。A、可用、需修、报废B、报废、新、加工C、需修、新、加工D、可用、新、加工

汽车修理中,根据检验结果,零件可分为()、需修零件和报废零件。A、金属零件B、非金属零件C、可用零件D、新零件

汽车修理中,根据检验结果,零件可分为可用零件、需修零件和()三类。A、金属零件B、报废零件C、非金属零件D、新零件

()是指不符合修理技术标准,且无法修理或无修理价值的零件。A、可用零件B、需修零件C、报废零件D、易损零件

某零件经过修理后可完全恢复技术要求的标准,但修理成本非常高,该件应定为()。A、报废件B、待修件C、可用件D、需修件

使用后磨损轻微、不经修理尚可使用的零件称为()A、原件B、待修件C、报废件D、可用件

把报废件定为影响汽车的修理质量,如果将可用件定为报废件,将影响汽车的修理()。A、质量B、工艺C、成本D、技术要求

将报废件定为可用件将影响汽车的修理质量;如将可用件定为报废件,将影响汽车的修理()。A、质量B、工艺C、成本D、技术要求

汽车零件经过检验,不需要进行修理,可直接使用的零件,称为()。A、汽车配件B、可用件C、需修件D、报废件

汽车零件经过检验,已超过了使用极限,仍有修理价值的零件称为()。A、完好件B、可用件C、需修件D、报废件

汽车零件经过检验,已超过了使用极限,又不具备修理价值,该零件称为()。A、汽车配件B、可用件C、需修件D、报废件

某零件经过修理后可完全恢复技术要求的标准,但修理成本非常高,该件定为()。A、报废件B、待修件C、可用件D、需修件

把报废件定为可用件会影响汽车的维修质量,如果将可用件定为报废件,将影响汽车的修理()。A、质量B、工艺C、成本D、技术要求

在汽车修理中,通常零件分为()A、可用零件B、需修零件C、报废零件D、备用零件

对清洗后的发动机零件,按《汽车修理技术标准》中的技术要求,可将其分为可用件、需修件和()三类。

经修理后,仅力学性能不能恢复的零件应定为报废件。

汽车在修理过程中,其零件、组合件、部件及总成,除更换报废件、修理可修件外,不与其它车互换,基本上仍是原车的零件和总成,这种修理方法称()。A、零件修理法B、汽车小修法C、总成大修法D、就车修理法

对清洗后零件,按《汽车修理技术标准》中的技术要求,将其分为()、需修件、报废件三类。

汽车零件经过检验后,分为()。A、汽车配件B、可用件C、需修件D、报废件E、汽车备件

单选题()是指不符合修理技术标准,且无法修理或无修理价值的零件。A可用零件B需修零件C报废零件D易损零件

单选题大修发动机时,按《汽车修理技术标准》要求,可将零件分为()。A需修件和报废件B可用件和报废件C可用件和修理件D都不对

单选题()是指不符合修理技术标准,但通过修理能使其符合技术标准且经济合算的零件。A可用零件B需修零件C报废零件D易损零件

单选题《汽车修理技术标准》中的“使用极限”是指()。A可用件的标准B不可用件的标准C可修件的标准