电磁阀设置于油压组件中,按照ECU的控制电流对车轮油缸的油压进行升压,保压和降压。

电磁阀设置于油压组件中,按照ECU的控制电流对车轮油缸的油压进行升压,保压和降压。


相关考题:

在升挡或降挡的瞬间,ECU通过油压电磁阀适当增大主油路油压,以减少换挡冲击。() 此题为判断题(对,错)。

电控自动变速器中,ECU根据(),控制发往油压电磁阀的脉冲信号的占空比,以改变油压电磁阀排油孔的开度,调节主油路油压。 A、节气门位置传感器测定的节气门开度B、车速传感器检测的车速信号C、发动机转速传感器检测的发动机转速D、水温传动器检测的水温

下列哪些能造成油压波动()。A、电磁换向阀未全开B、油缸或油缸中活塞坏C、油缸出现内漏D、油压低处理

以下()不是自动变速器的压力控制电磁阀控制的油压。A、主回路油压B、液力变矩器油压C、换挡执行器油压D、摩擦副油压E、冷却装置的油压

对电控动力转向系统的解释,哪一项不正确?()。A、车速越高,助力程度越小B、目前轿车广泛使用转阀式转向控制阀C、ECU根据转角传感器的信号控制电磁阀电流的大小D、分流阀可以改变转向控制阀与电磁阀一侧的油压

对电控动力转向系统的解释,哪一项正确?()A、车速越高,助力程度越小B、目前轿车广泛使用转阀式转向控制阀C、ECU根据转角传感器的信号控制电磁阀电流的大小D、分流阀可以改变转向控制阀与电磁阀一侧的油压

在EFI系统中,以下哪项是不正确的?()A、ECU通过控制燃油压力提供合适的空燃比B、ECU通过控制喷油器脉冲宽度提供合适的空燃比C、燃油压力调节器调节喷油泵器的燃油压力D、汽油泵的止回阀保持油管的一定余压

选出VTC系统3个特殊组件的名称()A、VTC机油控制电磁阀B、VTC作动器C、CMP传感器D、机油压力开关

在升挡或降挡的瞬间,ECU通过油压电磁阀适当增大主油路油压,以减少换挡冲击。()

工作油缸内的油压高于油泵输出的油压。

阀灵敏度控制式EPS是根据车速控制电磁阀,直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的。()

反力控制式动力转向系统是一种根据车速控制电磁阀,直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的。()

阀灵敏度控制式动力转向系统是根据()控制电磁阀,直接改变动力转向控制阀的油压增益(阀灵敏度)控制油压的。

自动变速器中用于换档阀和变矩器锁止控制常用()电磁阀,用于控制油路中的油压控制常用()电磁阀。

电磁阀线圈受ECU的控制。阀上有3个孔分别通制动主缸、车轮轮缸和储能器。电磁线圈流过的电流受ECU控制,能使阀处于()、()、“减压”3种位置。

电动式动力转向系统是一种根据车速控制电磁阀, 直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的。

对电控动力转向系统的解释,不正确的是:()A、车速越高,助力程度越小B、目前轿车广泛使用转阀式转向控制阀C、ECU根据转角传感器的信号控制电磁阀电流的大小D、分流阀可以改变转向控制阀与电磁阀一侧的油压

电控自动变速器的ECU,根据输入参数信号,按照设定的换档规律,向换档电磁阀,油压电磁阀等发出动作控制指令。

判断题在升挡或降挡的瞬间,ECU通过油压电磁阀适当增大主油路油压,以减少换挡冲击。()A对B错

判断题电动式动力转向系统是一种根据车速控制电磁阀, 直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的。A对B错

单选题在CD4E自动变速器中,PCM控制电磁阀来控制油压和TCC的接合,下列关于这两个电磁阀说法正确的是()AEPC电磁阀断路将得到最小的EPC油压BEPC电磁阀断路将得到最大的EPC油压CTCC电磁阀断路将TCC将常接合DTCC电磁阀断路将不影响TCC的接合

填空题电磁阀线圈受ECU的控制。阀上有3个孔分别通制动主缸、车轮轮缸和储能器。电磁线圈流过的电流受ECU控制,能使阀处于()、()、“减压”3种位置。

判断题阀灵敏度控制式EPS是根据车速控制电磁阀,直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的。()A对B错

单选题在WECS 9500控制系统中,主控模块MCM的主要作用是:()。A对COMMON RAIL中的油压进行控制.主启动阀的控制以及与其它系统通信B算出气缸中的活塞位置,便于对气缸的注油及排气定时的控制C检测各电磁阀,各液压伺服油缸的工作状态D对气缸启动阀的启闭进行控制

判断题反力控制式动力转向系统是一种根据车速控制电磁阀,直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的。()A对B错

多选题下列哪些能造成油压波动()。A电磁换向阀未全开B油缸或油缸中活塞坏C油缸出现内漏D油压低处理

判断题气压式或油压式执行器的能源分别是压缩空气或油压源,通过控制阀变换成可控制的能源,由气缸或油缸(油压马达)产生使需要的力和运动。A对B错