检测蓄电池电解液的相对密度，应使用（）检测。A、密度计B、电压表C、高率放电计D、万用表

检测蓄电池电解液的相对密度，应使用（）检测。

  • A、密度计
  • B、电压表
  • C、高率放电计
  • D、万用表

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铅蓄电池电解液相对密度越高越好。 ( )此题为判断题(对，错)。
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蓄电池技术状况的检查项目有( )。 A、蓄电池电解液液面高度的检查B、蓄电池端电压的检测C、蓄电池放电程度的检查D、蓄电池极板硫化程度的检查E、蓄电池电解液密度的检测
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起动蓄电池使用中完全可以通过测量电解液相对密度来判定放电程度。此题为判断题(对，错)。
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铅蓄电池电解液相对密度每下降0.01，蓄电池容量约下降（）％的额定容量。
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关于蓄电池的检查下面哪种说法是对的（）A、只要电解液的比重正常，那么蓄电池液位低是可以的B、当蓄电池电解液温度是20℃（68°F.时，某一单元的电解液比重应是1.250到1.280C、检测蓄电池电解液液位，某一单元的液位应在上下线之间D、检测蓄电池电解液液位，所有单元的液位都应在上下线之间
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关于蓄电池的检查下列说法错误的是（）A、要检查蓄电池的安装、壳体是否损坏B、检测电解液的密度时只需要检测其中的一格即可C、检查通风孔塞时需要拆下对着亮光看D、检测电解液的密度是否在1.25~1.29g/cm3之间
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蓄电池使用中，夏季不得超过（），放电量可用测量电解液相对密度的方法测量。A、15%B、25%C、50%D、75%
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用比重计检测补液后的蓄电池电解液密度，比重计应显示在绿色刻度线范围内。
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蓄电池在寒冷地区使用时，应注意保温，电解液密度应（）。A、适当降低B、不变C、适当增加
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密度计是用来检测蓄电池（）的器具A、电解液密度B、电压C、容量D、输出电流
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冬季使用铅蓄电池时，要特别注意保持（），以免电解液相对密度（），致使（）。
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蓄电池电解液的相对密度应（）。A、冬季比夏季高B、冬季比夏季低C、冬季应尽可能采用高密度
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蓄电池使用中，冬季放电量不得超过（），放电量可用测量电解液相对密度的方法测量。A、15%B、25%C、35%D、45%
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为何蓄电池放电后，电解液的相对密度会下降？
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同一地区使用的蓄电池，冬季电解液的相对密度应比夏季高（）g/cm3。A、0.02～0.04B、0.1C、0.05～0.06D、0.1～0.2
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蓄电池放电程度的检测方法有（）、测量电解液相对密度估算、就车起动测试等几种。A、测量电解液温度B、万用表测量电流C、用高率放电计测量放电电压
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铅蓄电池电解液的相对密度越高越好。（）
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蓄电池在使用过程中，如果电解液的密度下降到1.200以下时，应（）。A、补充充电B、继续使用C、更换蓄电池D、更换电解液
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测量电解液相对密度不能估算蓄电池放电程度。
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检测蓄电池的相对密度，应使用（）检测。A、电压表B、玻璃管C、高率放电计D、密度计
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蓄电池技术状况的检查项目有蓄电池（）。A、电解液液面高度的检查B、端电压的检测C、放电程度的检查D、极板硫化程度的检查E、电解液密度的检测
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汽车铅蓄电池电解液消耗过快的原因是（）。A、发电机端电压过高B、发电机端电压过低C、电解液相对密度过大D、电解液相对密度过小
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单选题蓄电池电解液的相对密度应（）。A冬季比夏季高B冬季比夏季低C冬季应尽可能采用高密度
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填空题铅蓄电池电解液相对密度每下降0.01，蓄电池容量约下降（）％的额定容量。
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填空题冬季使用铅蓄电池时，要特别注意保持（），以免电解液相对密度（），致使（）。
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单选题密度计是用来检测蓄电池（）的器具A电解液密度B电压C容量D输出电流
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判断题用比重计检测补液后的蓄电池电解液密度，比重计应显示在绿色刻度线范围内。A对B错
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