关于蓄电池的检查下列说法错误的是()A、要检查蓄电池的安装、壳体是否损坏B、检测电解液的密度时只需要检测其中的一格即可C、检查通风孔塞时需要拆下对着亮光看D、检测电解液的密度是否在1.25~1.29g/cm3之间

关于蓄电池的检查下列说法错误的是()

  • A、要检查蓄电池的安装、壳体是否损坏
  • B、检测电解液的密度时只需要检测其中的一格即可
  • C、检查通风孔塞时需要拆下对着亮光看
  • D、检测电解液的密度是否在1.25~1.29g/cm3之间

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关于杯具检查的方法,下列说法错误的是()A.戴白手套检查B.用手直接握住杯壁以防滑落C.握住杯脚检查D.手持杯柄检查

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关于委托作品下列说法错误的是( )。

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下列关于风险的构成要素的说法,错误的是( )。

关于蓄电池红外检测,下列说法正确的是( )(A)重点检测蓄电池及连接片 (B)放电模块 (C)各屏引线接头 (D)各负载断路器的上、下两级的连接处

关于蓄电池内容说法错误的是( )。A、电池的内阻越小,蓄电池的容量越大B、若想缩短充电时间,充电电流必须加大,反之,充电电流可减少C、浮充充电指的是整流设备与蓄电池串联的工作方式D、充电终期应采用较小的电流是有益的

关于蓄电池安装的说法,错误的是( )。A.安装蓄电池组时,应根据馈电母线走向确定蓄电池正、负极的出线位置B.安装电池的型号、规格、数量应符合工程设计规定C.酸性蓄电池不得与碱性蓄电池安装在同一电池室内D.安装固定型铅酸蓄电池时,电池标志、比重计、温度计应排在内侧

关于蓄电池接线柱连接顺序说法正确的是()A、安装时必须先连接蓄电池负极B、断开时,必须先断开蓄电池负极C、必须先断开蓄电池正极,以防短路D、以上说法都不对

关于蓄电池应用的描述错误的是()A、蓄电池可以串联使用B、蓄电池可以并联使用C、新旧蓄电池可以同时使用D、不同型号的蓄电池不可以同时使用

关于蓄电池电眼颜色说法错误的是()A、只要绿色就表明蓄电池完全正常B、黄色代表蓄电池亏电解液C、黑色代表蓄电池电解液液位正常D、无色代表蓄电池亏电解液

关于车用蓄电池下列说法错误的是?()A、蓄电池可吸收发电机的过电压,同时也是ECU内存的不间断电源B、造成蓄电池静态电压过低的原因可能与驾驶习惯有关C、长期不用的汽车,每隔60天左右应将汽车发动起来对蓄电池充电D、当电眼呈现淡黄色或无色,表明蓄电池已报废,需要进行更换

关于复核,下列说法错误的是()。

关于测量蓄电池静态电压说法错误的是()A、静态电压不低于10.5VB、静态电压不低于12.5VC、必须断开蓄电池负极测量D、断开蓄电池负极后需等待2小时再测量

下列关于FCC检查说法错误的是()。A、必须使用+/-0.50的交叉柱镜检查B、检查环境越暗越好C、谨防竖线偏好人群D、横线清楚时,加正镜

双日检时,检查蓄电池箱外观状态,下列说法错误的是()A、蓄电池箱悬挂装置无裂损、无变形,安装螺栓紧固、无松动B、蓄电池箱外观无损坏、无变色现象,箱盖锁闭紧固,二次防护锁锁闭正常C、箱体外观无变形,无裂损D、箱体无灼伤

关于更换点火模块前应采取的措施,说法错误的是()。A、注意观察点火模块的连接方式B、拆下蓄电池正极导线C、注意观察点火模块的型号D、关闭点火开关

下列关于起动机说法正确的是()。A、起动后继续工作B、起动后继续带动飞轮运转C、不再工作D、起动后向蓄电池充电

单选题关于蓄电池电眼颜色说法错误的是()A只要绿色就表明蓄电池完全正常B黄色代表蓄电池亏电解液C黑色代表蓄电池电解液液位正常D无色代表蓄电池亏电解液

填空题关于复核,下列说法错误的是()。

单选题关于测量蓄电池静态电压说法错误的是()A静态电压不低于10.5VB静态电压不低于12.5VC必须断开蓄电池负极测量D断开蓄电池负极后需等待2小时再测量

单选题关于蓄电池接线柱连接顺序说法正确的是()A安装时必须先连接蓄电池负极B断开时,必须先断开蓄电池负极C必须先断开蓄电池正极,以防短路D以上说法都不对

单选题关于铅蓄电池进行过充电的下列说法,错误的是()。A蓄电池一周没有使用,必须进行过充电B蓄电池已放电至极限电压以下,必须进行过充电C以最大电流放电超过10h,必须进行过充电D如果蓄电池板抽出检查,清除其附着的沉淀物后,必须进行过充电

单选题对于铅蓄电池必须进行过充电的下列说法错误的是()。A极板硫化B电解液的液面降低C蓄电池已放电到极限以下D蓄电池放电后搁置1~2昼夜未及时充电

单选题关于镉-镍蓄电池的保养,下列说法错误的是()。A不需要对电解液进行更换B充电时若温度超过标准值,应加少量的氢氧化锂C保存时不能让金属物将外壳与负极接触D多充电对蓄电池无害,少充电则对蓄电池不利