在充电完成2h后测量电解液相对密度，若不符合要求，可用( ) (电解液相对密度过高时)或相对密度为1.4的稀硫酸(电解液相对密度过低时)调整。A.蒸馏水B.井水C.河水D.雪水
可以用密度计测量电解液相对密度的方法来判断蓄电池的放电程度。此题为判断题(对，错)。
起动蓄电池使用中完全可以通过测量电解液相对密度来判定放电程度。此题为判断题(对，错)。
汽车铅蓄电池在使用中，出现（）情况时，应及时充电。A、电解液密度低于1.20g/cm3B、夏季放电量超过25％C、起动无力D、冬季放电量超过50％E、单格电池电压低于1.8伏
碱性蓄电池能根据（）的方法来判断充放电的程度。A、测量电解液的相对密度B、测量电动势C、A或B
蓄电池电解液的密度在（）为1.25左右。A、白天B、夜间C、夏季D、冬季
蓄电池电解液的密度在（）约为1.27。A、白天B、夜间C、夏季D、冬季
冬季使用铅蓄电池时，要特别注意保持（），以免电解液相对密度（），致使（）。
蓄电池电解液的相对密度应（）。A、冬季比夏季高B、冬季比夏季低C、冬季应尽可能采用高密度
蓄电池放电程度可用密度计来检查，电解液相对密度每下降0.01，就相当于蓄电池放电（）。A、2%B、4%C、6%D、8%
蓄电池使用中，冬季放电量不得超过（），放电量可用测量电解液相对密度的方法测量。A、15%B、25%C、35%D、45%
同一地区使用的蓄电池，冬季电解液的相对密度应比夏季高（）g/cm3。A、0.02～0.04B、0.1C、0.05～0.06D、0.1～0.2
从免维护蓄电池的玻璃观察孔中看不到绿色小点时，代表（）。A、电量充足B、电解液相对密度比较低C、可直接做负载试验D、电解液相对密度比较高
蓄电池放电程度的检测方法有（）、测量电解液相对密度估算、就车起动测试等几种。A、测量电解液温度B、万用表测量电流C、用高率放电计测量放电电压
一般汽车用蓄电池应每隔1～2个月从车上拆下来进行一次补充充电，使用中，如发现下列现象（）之一时，必须及时进行补充充电。A、电解液相对密度降至1.15g/cm3以下时B、冬季放电量超过25％，夏季超过50％时C、前照灯灯光比平时暗淡，起动无力时D、单格电池电压降到1.70V以下时
铅蓄电池在使用中，出现下列（）情况时，应及时充电。A、电解液密度高于1.23g/cm3B、夏季放电量超过60％C、单格电池电压低于2.4伏D、冬季放电量超过50％E、起动无力
蓄电池在使用中禁止过放电，一般情况下放电量不得超过额定容量的50%，对其放电程度的判定可由电解液密度来确定，电解液密度每降低1%，容量减少（）。A、1%B、2%C、3%D、6%
单选题蓄电池电解液的相对密度应（）。A冬季比夏季高B冬季比夏季低C冬季应尽可能采用高密度
单选题蓄电池放电程度可用密度计来检查，电解液相对密度每下降0.01，就相当于蓄电池放电（）。A2%B4%C6%D8%
判断题蓄电池电解液密度为1.23g/cm3时，蓄电池贮存电量最大。A对B错
单选题蓄电池使用中，冬季放电量不得超过（），放电量可用测量电解液相对密度的方法测量。A15%B25%C35%D45%
填空题蓄电池电解液密度冬季充足电时为（）、蓄电池电解液密度夏季充足电时为（）。
单选题蓄电池使用中，夏季不得超过（），放电量可用测量电解液相对密度的方法测量。A15%B25%C50%D75%